诚然，长城哈弗的紧凑型SUV初恋，在长城的“车海”战略下，真的不是一个可圈可点的存在。但凭借“亲民版H6”的定位模式，哈弗初恋不仅使其在今年前十个月销量达到52915辆；它已经成为长城的四大全球模型之一。由此，似乎足以看出长城品牌对这款产品的重视。
上月底，一款名为“JOLION HEV”的长城新车在泰国首发。这款新车可以简单理解为哈弗“初恋”的泰国版。那么，作为一款出口海外的产品，哈弗初恋泰国版有什么独特之处？下面就从一组海外网友给出的真实照片来探究一下吧。
虽然原型车是国内的“初恋”，但哈弗JOLION HEV的外观与我们见过的“初恋”有些不同。就像它的前脸一样，它将配备更大的进气格栅，内部将充满点和矩结构。而它的下坝进气口也会显得更加圆润。配合《初恋》特有的楼梯式大灯，虽然不如目前国内在售的《初恋》犀利，但科幻之美和精致的食材更到位。
车身侧面，断断续续的腰线有力量感，再结合凹凸有致的侧裙和前后轮眉，也能勾勒出光影的视觉效果。此外，新推出的密集辐条轮圈可以在一定程度上升华其侧面的时尚调性。
在车尾，新车还将拥有与前脸相呼应的倒L型尾灯。虽然它没有外露的排气，但它的双边排气吊坠更为独特。而且它的后包围齿栖结构和中间带凹槽的高水平湍流也能最大程度弥补运动感不足的弱点。
内饰方面，JOLION HEV和目前在国内销售的“初恋”会有更高的一致性。同样是T型布局，新车配备了悬浮式中控面板、全液晶仪表、简洁的中控实体按键、带金属饰条的旋钮换挡以及大量软性材质。打造高科技高端风格。
至于空，JOLION HEV也是柠檬平台的产品，长宽高4472x1841x1574mm，轴距2700mm，与目前在国内销售的“初恋”相差不大。所以新车的内饰空表现应该也是紧凑型SUV中最好的。
动力层面，哈弗JOLION HEV将搭载由混动发动机和双电机组成的HEV系统。据悉，这套动力在城市工况下有43%-50%的综合动力。
最后，边肖想说的是，或许哈弗JOLION HEV的整体性能确实会略高于目前在国内销售的“初恋”。但是别忘了，这款车在泰国的市场指导价是87.9-99.9万泰铢，约合17-19.3万人民币。这样的指导价，比目前国内销售的“初恋”快了差不多一倍。如此一来，似乎更能体现“初恋”在中国的流行程度。
