自五菱洪光MINIEV获得国内消费者和市场认可以来，上汽通用五菱加强了微型电动汽车的发展战略。2021天津车展第一天，上汽通用五菱带来了一款新能源车——五菱NanoEV。今天我们就以入门级的五菱NanoEV为例，来看看这款车的实力。(注:以下简称五菱NanoEV)
外观方面，个人认为五菱NanoEV的设计还是很成功的。至少，至今没有人因为它的设计而说它丑。车头看起来很可爱，加上娇小的体型，转弯率肯定不低。从实车图片可以看到，前脸采用封闭式格栅设计，配合夜光五菱logo和精致的大灯组，呈现出独特的设计美学，底部还配有黑色贯穿式装饰条。
五菱NanoEV虽然身材娇小，但是侧面的细节很多，底部出现了与车头相同的装饰件，外后视镜造型犀利，采用双色处理。此外，车尾的设计非常科幻除了与车头同色的前围板，上部使用了大面积的红色装饰条，如果做成以后可以点亮的楼道灯，会更加耀眼。后尾灯放在后围的位置，造型比较大胆。中间位置配有两点式倒车雷达，对于这种车来说已经足够了。
底盘，采用麦弗逊式独立悬架加单臂后独立悬架，在通过城市道路的一些坑洼或减速带时，没有生硬颠簸或松动的感觉。刹车方面，虽然不是线性的，但是前半段没有软的现象，整体强度还可以。
尺寸方面，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm，最小离地间隙为125 mm，虽然车身长度不到2.5米，轴距1.6米的参数不大，但它的双座布局已经足够，坐上车也不会觉得拥挤，非常适合城市通勤。
内饰的设计和布局简洁明了，整体风格也是以家居为主。一切都是实用的。座椅用织物包裹着。为了最大化空空间，座椅做得更薄更轻，短途骑行时的舒适性不会受到太大影响。配置提供胎压显示、儿童座椅接口、ABS防抱死、后驻车雷达、三种驾驶模式切换、上坡辅助、车内定心。
动力方面，搭载永磁同步电机，最大功率24kW(33Ps)，最大扭矩85N·m，足以驱动860kg的车身。实测最高车速约为100km/h，电池部分配备28kWh磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为305 km。
综上所述，通过以上对五菱Nano EV的综合分析，可以看出其在同价位车型中具有不错的产品力和竞争力，更接近代步工具这个词的含义。它能带给你的是短途交通功能，加上49800元的起售价，更适合有相关需求的消费者选择。
