在国内汽车市场，东风、大岳、起亚“过街老鼠”是不争的事实。资料显示，早在2014年、2015年、2016年，东风大岳起亚的年销量就突破了60万辆，是最辉煌的三年。此后销量锐减，到2019年大概还有28万销量。但从爆发到今年9月，整体销量只有11万多台，形势每况愈下。
目前，东风汽车挂牌转让的东风大岳起亚25%股权项目已摘牌，转让价格为2.97亿元。这意味着东风汽车集团不愿意再承担这个烫手山芋，起亚在中国也无分可循。起亚大概是知道在中国没有水花，所以开始转向增长巨大的印度市场空。就连发布的第四代起亚Carens也是专为印度市场设计的，车型从MPV变成了紧凑型SUV。
起亚卡伦斯在国内也有乐嘉这个名字，是靠进口引入国内市场的，但是第三排空有点局促，所以在国内没有什么水花。现在是SUV，但是好多了。与起亚大部分车型使用的虎啸式前脸不同，新的设计语言让它看起来像起亚EV6。通过镀铬饰条搭配分体式大灯，现代感明显更强。车身还是比较常规的SUV造型，但从尺寸偏小的轮圈和轮拱上还是能看出MPV的影子。尾部也是常见的贯穿式尾灯设计，下包围处有大量银色镀铬饰条，相当“土豪”。
内饰比大部分国产车型更具科技感。虽然也是联屏设计，但整体感更强。内饰布局也很简洁，所以比较吸引人。舒适配置也很到位，有座椅通风、BOSE音响、64色氛围灯等功能。此外，它还具有L2级别的辅助驾驶功能，包括ACC自适应巡航、车道保持等功能。其价格估计在150万印度卢布到180万印度卢布之间(约合125.8-1510万人民币)。为了迎合市场，性价比还是很到位的。
起亚Carens轴距2760mm，车内采用2+2+2的6座布局，保留了部分MPV属性，比如前排座椅靠背的小屏幕。而且第二排座椅也被打造成了“boss位”，具有倾斜和滑动功能，还可以一键电动折叠，方便第三排进出。整体配置水平和很多国产车型还是有很大差距的。
动力方面，由于印度市场的特殊性，预计会有很多选择，包括汽油和柴油发动机，传动系统也会提供6速自动和7速双离合变速箱。
如果这么看的话，其实这款起亚卡恩斯各方面表现都不错。起亚虽然在国内市场很“酷”，但今年在美国的销量创历史新高，其实也挺滋润的。起亚卡恩斯这次首先选择登陆印度市场，无疑是看中了这个潜力巨大的市场，抢占了先机。后期很大概率不会国产，但即使国产，经过一系列的“变魔术”，还是会很“酷”？
