注重驾驶舒适性的驾乘人员要非常注意车内的噪声，噪声对环境的舒适性影响很大。网上有很多关于车内噪音的信息，有一些是介绍如何降低车内噪音的。解释噪音的来源；也有说车内噪音低于60分贝是正常的。这是真的还是假的？
噪音
我们通常用分贝来划分声音大小。0分贝是我们刚刚听到的最弱的声音，也可以称为我们听觉的下限。10分贝相当于微风吹动树叶的声音；30到40分贝是安静舒适的环境；大于50分贝时，会影响我们的睡眠和休息；超过70分贝会干扰谈话，影响工作效率；如果长期处于90分贝以上的环境中，会严重影响听力，引起神经衰弱、头痛等疾病。
当噪音达到一定分贝时，不仅会影响舒适度，还会影响心理和生理状况。
根据以上分贝的分类，不难看出30到40分贝是最舒服的，50到60分贝也在可以接受的范围内。先把刚刚到手的新能源和新车放在一边。一般情况下，车内噪音很少在30到40分贝的范围内，一般家用车车内噪音在50到60分贝的范围内。根据中国汽车技术研究中心的实验数据，如果车内噪音小于53分贝，就已经处于良好水平。
无论从实际驾驶体验还是客观权威的数据来看，都已经证明车内噪音低于60分贝是正常的。如果高于这个值，不用担心。边肖介绍了几种减少噪音的好方法。
降低噪音
汽车噪声由五部分组成:发动机噪声、道路噪声、轮胎噪声、风噪声和共振噪声。车辆行驶时，发动机一直在工作，内部零件相互摩擦，会产生一些噪音。
道路噪声是车辆在行驶过程中，轮胎在路面卷起石块等硬物，撞击车辆底盘时产生的噪声。
轮胎噪音比较复杂。轮胎滚动时，花纹块会依次着地。同时，空空气也会进入到花纹的凹槽中，空空气被挤压释放，会产生一定的噪音。而且，噪音是有频率的。当轮胎产生的几种噪声频率相同时，就会发生共振，噪声会进一步增大。共振噪声也是原理。
当空空气快速切入车辆缝隙时，“呼呼”声就是风噪。
其实降低噪音并不难。在汽车引擎盖上安装消声棉、在缝隙中添加消声条、更换机油等都是有效的。针对轮胎噪音，如果你刚好有换胎的想法，可以选择像飞跃赤兔这样静音性能好的轮胎。该轮胎优化了胎面花纹设计，胎肩沟槽错位设计产生干涉效应，钢板与沟槽互通以及特殊的吸音仓设计能有效吸收噪音，抑制轮胎噪音的产生。
总结
车内噪音低于60分贝是真的。感受如何测量车内噪音。如果过高，可以试试边肖推荐的几种降噪方法，可以有效提高驾驶舒适性。
