日前，汽车门网发布了2022年7月国内汽车质量投诉指数分析报告。7月份，车门网整体投诉指数达到7167.2，环比大幅下降30.77%。本月共涉及111个品牌605款，比上月减少72款，单车平均投诉指数下降。
投诉摘要发现：
一、从投诉品牌来看，比亚迪的投诉率最高，投诉指数为1603.8，同比增幅较大，达到39.79%，占整体投诉的22.38%。本月遭遇集中投诉的丰田升至第二，投诉指数达到718.2，较当月增长一倍以上。宝马排名第三，投诉指数为704.3，较上月大幅上升。
2.从车企来看，合资品牌在投诉榜单中占比35.33%。合资品牌整体投诉指数达到2552.5，其中一汽丰田、华晨宝马、一汽大众奥迪位列合资车企投诉量前三。自主品牌占比55.32%，环比呈现趋势。旗下比亚迪、奇瑞汽车、长安汽车位列自主车企前三。进口车型占比9.35%，但投诉指数环比呈下降趋势。
3.从汽车系列来看，自主车企投诉量排名第一，车辆和飞机故障仍是两大槽点；德系车零部件排名第二，宝马更多车型的功能还原成了车辆系统的最大问题。日系车排第三。皇冠兰德和汉兰达的发动机噪音引起的车身共振，以及雷力特和卡罗拉的变速器的顿挫仍然是主要问题。其他车系投诉少。
第四，从车型层面来看，SUV依然是投诉最多的指标。受宝马X3等投诉激增影响，本月SUV投诉指数占比64.37%。紧凑型车的投诉指数排名第二，投诉指数占比12.32%。中大型车投诉指数紧随其后，排名第三，投诉指数占比仅为7.55%。
5.从投诉模式来看，本月的投诉指标仍然集中在三年以内的新车，包括2022年、2021年、2020年，投诉占比接近80 %。其中2022款是本月投诉指数最高的车型，投诉比例达到了32%。2021款投诉占比第二，投诉占比达到27.2%。皇冠卢芳、EX3功夫牛和迪顿是被投诉最多的车型。2020车型排名第三，投诉率为15.5%，其中宝马X3投诉率最高，占2020整体投诉的11.24%。
6.从投诉情况来看，由于宝马多款车型因车辆平面减少而遭遇集中投诉，服务类投诉仍居首位。宝马X3和宝马5系的原因和宝马5系的原因由于车辆系统的减少而减少。宋Pro新能源和EX3功夫牛，不能按时支付，不能按时支付。车身电气问题排第二，皇冠地车身电气问题最严重。发动机问题投诉指数排名第三，受发动机噪音问题困扰的汉兰达和皇冠房鹿依然是两大槽点。
某汽车品牌投诉指数分布
7月，比亚迪产销快报显示，其新能源汽车销量为16.25万辆，去年同期为50，492辆。今年累计销量80.39万辆，加上全球“芯”环境，种种因素导致比亚迪无法按时过关，导致投诉率激增，自主品牌排名第一；而丰田占据本月。第二名主要是汉兰达和皇冠兰德的物理电气问题以及发动机异常的问题。车型减少的集中投诉车型的投诉仍在下流，宝马的投诉指数仍远高于其他品牌。
在品牌投诉指数TOP10中，合资品牌和自主品牌占了五个。除了几何汽车，其余的品牌名单
这个月比亚迪突然被很多车主投诉，投诉指数上升到第一。比亚迪宋PRO一款新能源车型的投诉指数占比亚迪整体投诉指数的2/3。无法通行的车辆导致很多用户吐槽宋Pro。
(2)丰田关键投诉模型指数分析
丰田的投诉指数环比翻倍，排名第二。它的皇冠陆地逃亡的发动机噪音和车身共振仍然是本月投诉最多的。雷联变速箱异响的问题也被部分车主投诉。
(3)宝马重点投诉车型指数分析
7月份宝马的投诉指数出现了较大幅度的增长，各种车型各种车型的投诉还在增加，宝马X3的投诉最多。
从车型分布来看，宝马X3和宝马X4是投诉指数最高的两款车型，两款车型的投诉指数占比接近一半。值得注意的是，上述车型因为车辆系统的减少，已经被车主的车主集中了。
错误投诉指数分布
本月合资品牌投诉指数下降，投诉占比35.33%。自主车型投诉指数大幅上升至55.2%，进口车投诉指数占比9.35%，但与上月相比，投诉指数有所下降。
从投诉来看，服务问题是合资品牌最大的问题，尤其是宝马。宝马多款车型因为减车功能被车主投诉。此外，发动机问题也是合资品牌的另一大问题。皇冠和宝马3系以及宝马3系和宝马X3发动机的发动机噪音受到了车主的关注。车身电器问题也是合资品牌的一大问题。因放冠发动机异响导致的车身共振已被投诉。
自主车型方面，以比亚迪为首的一批车型无法交付仍然是自主车型面临的最大制约因素的问题，比如比亚迪宋Pro的新能源。此外，几何EX3功夫牛是继比亚迪之后车主集中的第二大车型。
值得注意的是，自主车型一直存在的视频系统故障、车载互联故障等问题也引起了不少车主的不满。
进口车型方面，受多款宝马进口车功能影响，服务投诉是最大问题。
(1)重点合资车企投诉指数分析
本月，一汽丰田在合资车企上的投诉量排名第一，投诉指数远超其他车企。一汽大众奥迪排名第二。其奥迪A4L的备用钥匙并未交付给幕后推手。华晨宝马紧随奥迪位列第三，旗下宝马X3和宝马5系因车辆减少遭遇车主集中投诉。广汽丰田和广汽本田的投诉指数并不高，但其皇冠兰德和Highlanding发动机噪音导致车身共振问题不容小觑。
(2)重点自主车企投诉指标分析
本月自主车企独立投诉比例达到55.32%。其中比亚迪的投诉指数最高，达到1603.8，比排名第二的奇瑞多了1000多，足以凸显比亚迪在自主品牌中的占比。排名靠前的几何车退了第五，我们熟悉的长安、奇瑞、吉利都榜上有名，但总体来说，这些车企的投诉指数并不高。
排名第一的比亚迪汽车因为不能按时交付而被车主投诉，但不能按时交付的问题已经成为整个行业的隐痛。其他自主车企的投诉比较分散，没有出现集中投诉的情况。
三汽车品牌状态投诉指数分布
从投诉车型来看，本月自主品牌数量有所增加，排名第一。比亚迪问题的根本原因——由比亚迪领导的比亚迪无法按时交付车主的大量投诉。德国汽车排名第二。宝马的原因是宝马造成的。宝马多款车型因减配遭遇车主不满。日系车排在第三，其中汉兰达和皇冠兰德的发动机噪音和任Lella卡罗拉的变速器引起的车身共振仍然是日系车的主要投诉。其他车系在美、韩、法的投诉指数依然较低。
7月份，无法按时交付是自主品牌最大的问题，尤其是比亚迪的歌Pro新能源和EX功夫牛旗下的几何车是抱怨最多的。受车辆平面缩小问题困扰的各种宝马车型依然是德系车的主要问题。丰田旗下日系车皇冠land引起的车身共振问题就是一个集中投诉。另外，雷凌和Rarora的变速箱异响问题依然存在。
四景模型投诉指数分布
7月份，SUV车型依然是投诉最多的车型。其投诉指数高达4613.75，投诉指数占比64.37%。具体来说，宋Pro的新能源无法按时支付集中投诉，整体造成了SUV投诉指数。紧凑型车排名第二，其投诉指数为883.5，紧凑型车投诉占比12.33%，较上月有一定增长。中型车第三，其中奥迪A4L投诉指数为202.8，占中型车投诉指数的37.5%。无法交付备用钥匙是将奥迪A4L列入投诉名单的主要原因。
从车型在细分市场的分布来看，各个细分市场的主力市场都在其中。在SUV榜单中，宋Pro新能源投诉指数1291.5，环比增长71.68%。单子的原因是因为不能按时送，但是不能按时送。成为了整个行业的痛点。暂时没有好的解决办法。皇冠陆紧随其后，排名第二，其投诉指数为456.3，环比增长77.17%。发动机噪音和车身共振成为最主要的问题。宝马X3投诉指数为223.65，虽然较上月下降9点，但仍排名第三。
紧凑级车型中，凌凌投诉指数以57.9排名第一，老式变速箱的长时间传动成为雷力特屡次上榜的罪魁祸首。艾瑞泽5投诉指数为51.4，环比增长103.97%，排名第二。从车主投诉的信息可以看出，该车型存在严重的车身锈蚀和渗漏现象。马自达3昂卡拉在车身附件和电器部件开裂方面排名第三。
在中型车榜单上，奥迪A4L跃居榜首，旗下宝马3系和凯美瑞紧随其后，占据榜单前两位。中大型车中，宝马5系、宝马6系GT、宝马5系(进口)都因为车辆减少的问题占据前三。
五模型投诉指数分布
从投诉车辆划分来看，本月的投诉指标仍然集中在三年内的新车，包括2022年、2021年和2020年。因为2022款比亚迪宋PRO新能源投诉指数达到1289.25，2022款成为本月投诉最多的车型；其次，由于宝马多款车型的影响，2021款投诉占比%；2020款投诉占比第三，投诉占比不足1/5。2其他车型其他车型投诉未超过10%。
具体来看，比亚迪旗下的宋Pro新能源是2022款车型中投诉指数最高的。其投诉指数高达1289.25，占比超过2022款投诉。EX3 Kung牛辅和发动机的发动机引起的发动机噪音都遇到过车主的集中投诉。同时，这些被投诉的对象大多是2021款。同样遭遇宝马X3和宝马5系的还有2020年的重灾区。
六质量问题投诉指数分布
上涨的核心和原材料低于疫情使得减产和无法运送车辆成为常态。因此，本月服务问题继续位居榜首，占投诉量的44%；比例为24%；发动机问题排第三，投诉指数占16%。排名第四的变速箱问题投诉仅占7%。
具体来看，比亚迪的宋Pro新能源因为无法按时交付，已经集中出现车主投诉。这个问题主要体现在2022年的新车型上；其次是指数飙升的直接原因。同时，车辆平面问题导致的车身电气问题投诉居高不下。丰田的皇冠兰德和汉兰达因发动机异常导致投诉率高。此外，可变盒的挫折仍然是一个主要问题，消费者普遍反映，本月。
从具体投诉来看，销量较高的车型，投诉率也紧随其后。本月各款车型反馈比较集中，涉及宣传和配置不一致，不能按时交车。同时，车门希望宝马旗下车型各型号的运动以及丰田汉卡、皇冠兰德发动机异响问题能够尽快解决。
投诉指数：汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS)，将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重赋能，并权衡添加集中事件，最终形成有效投诉指数。
数据来源：车门网
时间周期：2022.7.1-2022.7.30
制作单位：自动门网络数据部
