国内新势力品牌的三驾马车:理想、小鹏、蔚来，不仅有代表各自品牌的标签，在销售业绩上也基本保持新势力品牌第一梯队。其中，李凭借李ONE在11月份创下了单月发货超过13000台的纪录。
此前，大众中国CEO曾表示，增程是“最坏的方案”，但理想是用实际行动打脸的。11月份一辆李ONE的投保销量，已经超过大众品牌中大型SUV的总销量。虽然缺乏核心，市场处于新能源等客观条件的转型期，但理想能达到这样的高度，只能说是有所为。
理想X01室内装修大变样
虽然李一中的销售业绩非常可观，而市场的口碑又是李的拿手好戏，所以势头不错。这个时候我们会延续新车型的新血液来进一步巩固这样的优势，获得进一步的发展，所以理想X01正在积极的路测中。
根据之前的内饰谍照，可以明显看出整个中控布局会和李ONE的内饰有很大的变化。李ONE的贯通式三重屏没有延续，只保留了中控和副驾驶大屏，并取消了主驾的全液晶仪表。据悉，理想X01将标配HUD抬头显示器。不知道HUD会不会取代全液晶仪表，但从目前的HUD显示效果来看，很难达到全液晶仪表的清晰度和可读性。
最新的谍照显示，理想X01的方向盘造型也将升级，中央气囊盖为方形，感觉会有点像路虎。不过值得注意的是，有一个设计是顶部有一个疑似小显示屏。目前尚不清楚其最终用途。现在很多车企把AI疲劳监测之类的放在这里，但是规模没有那么大。
据悉，理想X01的尺寸将明显大于李ONE，长宽高分别为5150/1980/1800 mm的车身尺寸，轴距为3100 mm，当然也可以延续家族标志性的六座布局。动力方面，理想X01将采用第二代增程器平台，增程器也将换成陈欣动力的1.5T四缸内燃机。电机方面，将采用前后双电机，综合功率330KW，峰值扭矩650N·m，WLTC工况下续航155km，上65L油箱充满电时，综合续航可达800km。
辅助驾驶也升级了。
未来新能源汽车很可能是工艺配置起决定性作用，性能维度甚至三大部件会被弱化，也就是说会向电子产品发展。那么辅助驾驶的好坏也能起到非常重要的作用。目前，李ONE的辅助驾驶与、蔚来等还有一定距离。，但它可能会在X01迎头赶上。
X01支持L4级辅助驾驶。它将配备两个旅程3芯片，128线激光雷达，5个毫米波雷达和12个超声波雷达。X01相比李ONE，在硬件配置上有很大的升级。希望X01的辅助驾驶在正式量产后能有惊喜。
写在最后
目前，在国内市场，消费者对增程式车型的认可度很高。完全不用担心续航里程，还能拿到绿卡，带来纯电动驾驶感受。即使烧纯油也会有比较客观的油耗表现，诸多优势使得方案增加在目前的过渡阶段是一个非常好的选择。不久前，华为发布了AITO M5，也采用了增程方案。未来肯定会有越来越多的车型采用增程方案。那么，有没有可以与理想手腕角力的机型呢？也很值得期待。
