国内A+级轿车市场里的明星选手层出不穷，但能够称得上王者的，大家都公认的，也许只有大众速腾这一款车。原因很简单，速腾自2006年进入中国市场后，曾连续8年成为该细分市场的销冠，并在2017年达成200万销量的里程碑，如此强悍的实力，也让速腾快速积累起了一大批忠实粉丝。
具体来看，这次新车在外观上的变化较为明显，前脸采用了六边形进气格栅，中间由两条贯穿式的银色镀铬条作为装饰，整个中网与两侧的C字型LED头灯组紧密相连，为车头增加了不少时尚感。至于底部的贯穿式进气口，则进一步拉伸了车头的视觉效果，视觉重心变得更为低趴。
新车的侧面延续了现款速腾的车身线条，凌厉的线条赋予车身不俗的层次感，搭配全新的熏黑多幅式铝合金轮毂，在很大程度上提升了整车的运动感。车尾部分则加入了更多镀铬装饰，搭配熏黑处理的尾灯组，强化了整个尾部的精致感。
内饰方面，就别指望大众会在中期改款车型上使用更多的新设计了。因此我们可以看到新车的内饰布局与现款车型基本一致，9.2英寸内嵌式中控屏以及10.3英寸的全液晶仪表盘，科技感不算突出，但也不会落伍。与此同时，大众还是给新车换装了与迈腾同款的三辐式多功能方向盘，并在车内使用了更多的软性材料包裹与镀铬装饰，在内饰质感上更进一步。
但也有消息称，大众会针对国内市场对中期改款的速腾进行调整，而根据此前曝光的全新速腾内饰谍照来看，新车将会采用全新的悬浮式大尺寸中控屏，从而达到吸引更多年轻消费者购买的目的。
相信关注一汽-大众的车迷们，已经在前段时间看见了这么一则新闻：首台量产版EA211 1.5T evo发动机正式下线。没错，这台发动机就是大众Jetta这次中期改款换装的全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率为158Ps，峰值扭矩为250N·m。所以预计国内即将中期改款的速腾也将会搭载全新的EA211 1.5T EVO发动机，传动系统则继续匹配7DCT变速箱，虽然新车的动力性能看着提升不大，但实际上新发动机的节油效率相比1.4T机子，要高效10%-15%。
写在最后
从这次海外版速腾（Jetta）的升级幅度来看，新车在外观、内饰上进行了微调，但更重要的是动力系统的升级，相信搭载了更强的EA211 1.5T EVO发动机的速腾，重回A+级轿车市场销量榜首只会是时间问题，大家觉得呢？
