1.5T配后驱，带动5米多车身，提供2/7/8/9座，五菱征程性价比高吗

去年，多座乘用车摆脱了“7座以及以上车型的2年检一次”的限制，今年就又迎来“三胎，使得该类车对应的客户群体骤然增多，犹如迎来久违的春天。为了赶上此次浪潮，诸多车企各显神通，纷纷改款或打造出全新车，其中，较为热门的车型便有今天要聊的五菱征程。

五菱征程性价比高吗" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2021/10/22/7021149352034943519/cc11638451634343a016146d2caf8f6d.png" />

顶着宽体商务车定位的五菱征程，是五菱于今年下半年上市的新车，该车不仅提供提供7/8/9座的多座乘用车，还提供主打载货的2座封窗车，可以说适用群体相当广泛。此外，初入市场的它，还拥有7.58-9.08万元的定价，抛开其他起售价便接近20万元的同级别老将不提，单看定价在9-13万元的菱智PLUS旅行版，便能发现征程在价格方面的亲民。不过，在亲民定价的背后，征程又拥有怎样的表现呢？整体的性价比如何？别着急，接下来笔者将通过细致化分析配置的方式，来带各位看看征程的性价比到底高不高。

可以看到征程一共带来4款车型版本，其中，除2座封窗车舒适型之外，其他三款车型版本的长宽高均为5150/1840/1895mm，轴距也为3180mm，加上又都提供选装7/8/9座的乘坐布局，使得它们三者的实际使用空间保持一致。咱们以常用的7座车为例，当身高为180cm的男性坐进主驾驶位，通过调整合适的驾驶坐姿后，头部拥有超2拳的剩余空间；保持前排不动的情况下落座第二排，头部剩余空间也超2拳，腿部剩余空间可在2指与超2拳之间来回移动；当将第二排剩余腿部空调调整为一拳时，此时第三排的头部剩余空间为2拳，腿部剩余空间为1拳，日常出行足够用了。

更值得一提的是，在提供7座布局下，常规状态下的后备厢便拥有850mm的进深，可轻松装载多个20多英寸的行李箱，若是搬家或装载大物件时，第三排座椅还能折叠并翻倒，在此状态下的全新后备厢进深达1050mm。结合载人与储物空间来看，除2座封窗车舒适型之外的其他三款车型，均适合成为拥有家用或商务接待需求群体的首选。

当然，2座封窗车也有自身的优势，该版本车型在拥有5150/1840/1910mm三围，还有3180mm轴距的情况下，整车容积超5000L，即便是扣除驾驶舱所占用的空间之外，纯载货空间的容积为4882L，加上该货舱内宽为1240mm，可载货面积为3.87米，还有纯平地板的设计，使得该版本车型可轻松装载整箱整箱的水果、饮料等物品，此外，就连宽度为1米2的木板、门都能轻松装卸，因此，该版本车型又是以载货为主群体的好帮手。

其实，征程带来的这4款车型版本均搭载型号为LJO的1.5T发动机，并匹配6MT变速箱，拥有147马力的最大功率。此外，征程还全系提供前麦弗逊式独立悬架+后钢板弹簧（6片）非独立悬架的悬架组合，结合四个16英寸的轮胎，使得征程最高承重可达3.3吨。为了让最大功率为147马力的1.5T发动机，可以得到轻快地加速、轻松的爬坡姿态，厂商还专为征程提供了前置后驱驱动。

至于配置方面，从严格角度来看，征程其实仅分为舒适型和豪华型，而在舒适型的车型身上，可以看到气囊、胎压报警、倒车雷达等安全配置，而豪华型则在舒适型的基础上增添副驾驶气囊、倒车影像、定速巡航等安全配置。此外，在豪华型车型身上还能看到铝合金轮毂、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸液晶仪表盘、后排独立空调等兼顾娱乐与舒适性部分的配置，当然，二者之间的价格也会有一定程度的上浮，比如常规版的1.5T舒适型与常规版的1.5T豪华型之间，便相差了8千块。

总结：空间、动力、还有底盘方面的产品力，对于任何一款车型来说，都属于硬核产品力，而五菱征程在这几方面均拥有不错的表现，且提供的四款车型版本，在该硬核产品力方面均为标配，也就是说，即便是入手定价为7万多的入门版，在这几方面得到的体验均与顶配车型一样，加上入门版主打安全部分的配置也比较全面，确实具备不错的性价比。此外，若是追求高舒适性的群体，则可入手豪华型，毕竟二者相差的价格也不大，自然也可属于高性价比行列。你们觉得五菱征程的性价比高吗？