9月SUV榜单发生大变局，哈弗H6再次痛失冠军，特斯拉Model Y趁势登顶，荣威RX5今年首次杀进榜单，本田皓影遗憾出局，名次更替之间，尽显豪强本色。
乘联会最新数据显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%；1-9月份累计销量1448.5万辆，同比增长12.0%。其中，SUV销量为73.2万辆，同比下滑16.6%；轿车销量为76.6万辆，同比下滑17.6%；MPV销量为8.4万辆，同比下滑21.6%；NEV销量为33.3万辆，同比增长2025%，NEV成为唯一正增长细分市场。
入榜15款SUV总销量为246224辆，约占总销量34%，其中，过3万辆的品牌只有特斯拉一个，2-3万辆的品牌有2个，分别为哈弗H6和比亚迪宋；其余12个品牌均分布于1-2万辆之间，是销量最为集中的区间。
分车系来看，德系车有两个，较上月数量保持不变。日系车有五个，较上月减少一个名额，美系车有一家，就是特斯拉Model Y。自主品牌有七个，较上月增加一个，就是荣威RX5今年首次入榜。其中，韩系车无一车型入榜。
本月SUV榜单最大变数就是，冠军再次花落他家，哈弗H6再次被挤下冠军宝座，特斯拉特斯拉Model Y以33033辆高居榜首，也是唯一一款过3万辆的SUV车型，更是助力特斯拉品牌冲入汽车厂商销量总排榜。今年以来，关于特斯拉的争议比较多，但是销量却是越来越高，这个现象值得研究。
特斯拉刚刚国产时，就有预测狼要来了。一语成谶。
哈弗H6本月销量为23341辆，同比下滑40.4%，虽然总销量仍位居第一位置，但是同比大幅下滑正在警示哈弗品牌，H6不仅要面对传统SUV的竞争，还要与造车新势力一争高下，而且新能源车型的替代效应非常明显。
纵观H6今年以来的销量趋势，呈现一路滑坡趋势，8月份更是创造了销量最差业绩，9月销量只有1月份销量一半之多，今年已经两次丢失冠军头衔。长城汽车热衷于打造子品牌，开展差异化产品的塑造，反而忽视了当家车型的创新， 得不偿失。
比亚迪宋继7月进入前五之后，8月份已冲至榜单次席。9月份销量为21222辆，同比增长49.7%；创造了今年以来最好业绩，半年度累计销量已超过13万辆，同比增长10%，混动车型上市成为比亚迪的一个契机，9月份新能源销量已超7万辆。
作为SUV市场的老牌选手，途观本月销量达到18358辆，而本田CR-V却意外滑落，销量只有14051辆，同比下滑48.8%，但在总销量上，CR-V还是排在前列，位居第三。本田XR-V本月销量爆发，实现了16143辆，同比下滑5%；缤智销量为12403辆，同比下滑27.2%，皓影本月销量有所下滑，起伏不定。
同为日系SUV，丰田只有RAV4一款车型入榜，销量为13740辆，同比下滑25%，威兰达车型并未上榜。东风日产逍客本月销量为13588辆，同比下滑12.6%，在奇骏改款失败之后，已成为品牌的支柱成行。
吉利博越和长安CS75，都是自主SUV的代表车型，本月销量均为1.5万多辆，两者均已完成改款换代，销量不升反降，改款换代的诚意值得推敲。欧尚X5以12612辆再次入榜，这已是连续三个月入榜，表现比较稳定，欧尚X7 PLUS即将正式上市，也会是一个不错的增长点。
红旗HS5同样是连续三个月上榜，而且销量均在一万多辆，保持同比增长的优势。荣威RX5是一款比较资深的互联网SUV，但是这两年出现了反复，被其他品牌超越，今年以来也进行了换代更新，此次入榜能否咬紧牙关，一路上扬值得关注。
9月份，豪华SUV无一车型入榜，宝马X3本月销量只有9325辆，奔驰GLC销量为7199辆，理想ONE销量为7094辆，但是，宝马X3以总销量117649辆、奥爱Q5以107538辆杀进销量总排榜，市场对于豪华车型的需求还是比较稳定。
眼下，随着新能源补贴逐渐退去，特斯拉国产化，可能“狼真的来了”！
