轿跑SUV向来都是一个相对小众的市场，它必须将轿跑和SUV两种车型的优势都发挥到极致，比如极致流畅的美感、不俗甚至同价位顶级的机械性能等等，因此在很长一段时间内，只有豪华品牌的实力才能撑起这类SUV产品的销量。

虽然近年来投放轿跑SUV产品的中国汽车品牌越来越多，但是在我看来其中大部分产品都属于"划水"选手，根本没有抓住轿跑SUV的精髓，自然也无法获得消费者的认可。

在我眼里，最适合推出轿跑版本的SUV车型就是哈弗H6，一方面是因为哈弗H6车系是当之无愧的“国民SUV”，有了出色的销量和口碑基础；另一方面是因为长城汽车对国内SUV市场的需求把握一直比较到位。

这不，哈弗在成都车展期间就推出了哈弗H6S，并正式开启预售，其官方指导预售价为13.89万元—16.49万元。那么哈弗这张轿跑SUV答卷完成的到底如何呢？

帅气、战斗，让人一眼沉醉

作为同样诞生于柠檬平台的SUV，H6S在外观内饰设计上跟H6做出了很好的差异化。如果是H6是为了迎合最广大消费者的需求，那么H6S就一定是冲着年轻消费者的喜好而来。

H6S采用了哈弗品牌全新的黑鲨美学设计语言，前脸采用了菱形切面元素，勾勒出上下两面，将大灯组、中网、进气格栅等部分清晰划分出来，营造出一种低调但又锋芒毕露的视觉冲击。其中，犀利的LED大灯则造型仿生鲨鱼的眼睛，前格栅两侧造型则借鉴了鲨鱼胸鳍。

当然，作为一款轿跑SUV，哈弗H6S的车身姿态也很优美，俯冲式的车身姿态与修长动感的车窗造型相结合，跨界的视觉效果非常引人注目。

不得不说，哈弗这次在H6S身上把轿跑设计玩儿的相当到位，既保留了H6家族原有的优秀设计，又通过各种独特的外观细节做出了足够的运动感和时尚感，让整车看起来更加精致、上档次，非常符合年轻消费者审美。

而且哈弗H6S的溜背造型也并没有对车内空间造成太大的影响，以我的乘坐体验来看，后排的头部空间相当宽裕，后备箱依然能放下四个人的行李。从数据上来看，哈弗H6S的轴距为2738mm，后备箱容积也只是在高度上有些许牺牲，因此它的实用性也并没有因为更加好看的外观而打折扣。

但相比于个性帅气的外观而言，新车的内饰设计则给人一种熟悉感，整体的布局和设计跟哈弗H6一脉相承。不过哈弗H6S还是通过用料和配色营造出了非常战斗的座舱。

我们试驾的这台，车厢内有不少柠檬黄色的装饰条，安全带也采用了柠檬黄色，把内饰氛围点缀得非常活泼；而且所有手所能触及的地方都采用软质材料包裹，还配备了一体式运动座椅，质感相当出色。

除了配色和用料，哈弗H6S的内饰还比较注重科技感的营造，比如A柱旁的高清摄像头，该摄像头可进行身份识别、情绪感知等功能，可根据面部识别自动登录车机ID账号，自动调整座椅，让人有种置身未来科技座舱的感觉。

总的来说，不管是充满战斗感的外观设计风格还是用料考究、科技感十足的座舱，在“颜值即正义”这个吸引力法则下，我相信所有追求个性的年轻消费者都很容易对哈弗H6S的设计心生好感。

操控给力，实用的大钢炮

当然，说了前面那些其实都是为了哈弗H6S的动态感受做铺垫，一款轿跑SUV到底值不值，最终还是要回到驾驶层面上来。

哈弗H6S提供了两套动力版本，2.0T燃油车型和1.5T HEV混动DHT 车型，我们此次分到的试驾车是2.0T的版本。数据来看，2.0T车型搭载长城汽车4N20高效发动机，最大功率155Kw，最大扭矩325 Nm，匹配属第二代7DCT 双离合变速器，属于比较主流的水准。

从试驾起点出发后，不得不说哈弗H6S给人的第一印象确实不错，轻盈的油门与比较迅速的动态响应让驾驶者感觉车辆还是比较灵活的类型。但为了照顾大多时候城市中的走走停停，哈弗H6S的油门并没有像一些双离合车型那样刻意调的十分灵敏，在跟车过程中既不会窜，也不会慢，属于刚刚好的范围。

到了高速上，155Kw的动力储备可以让哈弗H6S在限速范围内保持源源不断的动力输出，几乎可以做到踩多少有多少。而这时候发动机所匹配的7速双离合器变速箱优势就出来了，平顺、高燃油经济性的特点让哈弗H6S的巡航转速一直的保持的比较低。

在运动模式下，只要你愿意深踩油门，哈弗H6S就很愿意把你狠狠推出去。配合上双离合变速箱直接的传动特性，这种加速的刺激感将会进一步被放大，会刺激着你的战斗欲望，把车开得更快。

因为动力全程都很跟脚的设定，哈弗H6S开起来驾驶乐趣十足，完成一些超车、变道等动作也相当能给人信心，开起来得心应手，完全不会有任何一点乏力的感觉。

整体看来，哈弗H6S的动态实力的确不弱，尤其是将它放进自主轿跑SUV这一类别对比时，就更能发现其优势与特点。不由得让人感叹，长城柠檬平台的底子的确很好。

如果外观和内饰是打动年轻消费者的第一步，那么智能科技便是哈弗H6S吸引年轻消费者的杀手锏。哈弗H6S的智能化配置非常多，我在这里就不一一赘述，只说两个我此次试驾印象比较深刻的两个亮点。

第一个是我在行驶过程中操作中控屏幕发现的，我视线刚离开路面三秒钟，哈弗H6S就通过A柱的摄像头识别了我的分神状态，迅速给出了提醒。很明显，哈弗更希望驾驶员通过语音命令操作车机功能。

当然哈弗H6S的AI语音交互体验也足够优秀，可实现超大语境识别，并且语音识别率高达97%，日常导航、在线娱乐等功能都可以通过语音来操控。

第二个亮点是哈弗H6S的驾驶辅助功能。打开自动跟车之后，当遇到车辆加塞的情况下，哈弗H6S就会很快做出减速动作，而且整个过程毫不突兀，完全就是一个老司机的表现，这种智能驾驶体验已经跟很多号称L3级自动驾驶的纯电动车型在一个水平。

总的来说，作为SUV市场的领军品牌，哈弗很懂年轻人对SUV的需求到底是怎样。哈弗H6S从造型设计、驾驶感受，再到智能化体验等方面，都完美踩准了年轻人的需求痛点。

在哈弗H6家族强大的销量和口碑基础之上，产品力全面的哈弗H6S显然已经有了爆款的可能。我甚至会觉得它可能会打破轿跑SUV市场的销量天花板，就让我们一起拭目以待吧！