相信不少网友应该都知道，根据车长、轴距、动力等数据的不同，车子大都会分为A级、B级、C级和D级等几个等级。一般情况下，车子级别越高，它的尺寸对应的也会越大，特别是国人关注的长度部分，更是经常被拉长到越级的水准。譬如定位紧凑型轿车的吉利星瑞，车长却有4.8米。
不过，凡事都有例外。最近，疆哥在查阅在售的众多中型车（B级车）时，却意外地发现有几款号称“B级”的轿车，车长竟然连4.7米都不到。4.7米什么概念？像最近比较火的传祺影豹，车长就是刚好4.7米，不过人家可是定位紧凑型轿车。到底都有哪些"伪B级车"呢？这些车又是否“谎报”自己的级别呢？今天，疆哥就来带大家看一下。
1、阿尔法·罗密欧 Giulia
定位：中型车
官方售价：37.98-43.98万
车身长度：4643mm
这个法拉利都要叫一声妈的的品牌（源自：恩佐法拉利在自家车队击败旧主阿尔法罗密欧后，说了一句：我战胜了自己的妈妈），现在在国内可以说存在感比较羸弱。给消费者留下最深刻印象的，估计是那个车牌装在一侧的前脸。
其实就产品而言，阿尔法·罗密欧旗下的车型还是挺有特色的，比如目前唯一在售的轿车——Giulia。这款产品直接套用了家族式设计，倒三角型前脸看着极具辨识度；280马力的2.0T动力堪称同级最强。
不过在国人比较关心的质量、车身尺寸上，Giulia则有不少的争议。叫价三四十万的产品，做工却让人难以恭维，饰条对不齐、车身接缝非常宽。
美国消费者报告发布的"十大最差汽车品牌"排行榜中，阿尔法·罗密欧还经常名列前茅。而在尺寸方面，号称中型车的它，车长竟然只有4643mm。尽管拥有2820mm的轴距，但其本身又主打运动，后排乘坐空间非常紧凑，比很多A级家用车小得多。再加上中间地台的隆起，后排乘坐空间并不友好。
2、特斯拉Model 3
定位：中型车
补贴后售价：23.59-33.99万
车身长度：4694mm
作为特斯拉的首款国产车，Model 3在市场上一直都有很高的热度和销量。而之所以会有这个热度，除了高科技的“品牌光环”、各种争议事件在起作用之外，和其不断下探的售价也密切相关。
相信对于特斯拉Model 3的产品力，网友们已经相当熟悉了，疆哥在此也不再赘述了。不过，值得注意的是，Model 3其实只是一台“缩水”的中型车，该车整车长度只有4694mm，在一众畅销中型车当中，车长明显是最短的。不过，Model 3后排的实际乘坐空间并不小，而且地板相对比较平整，人机工学还是可以的。
3、奔驰C级轿跑车（进口）
定位：中型车
官方售价：34.68-36.68万
车身长度：4698mm
要说近段时间最热门的车型，刚上市的全新奔驰C应该是跑不掉的。不过，这里所说并不是国产奔驰C，而是进口奔驰C级轿跑版。
奔驰C级轿跑版（进口）
新一代奔驰C级（国产）
虽然进口的奔驰C级轿跑版亮点不少，比如造型别致帅气、优惠后接近国产版本的售价、标配无框车门、全景天窗等高级感颇强的功能等。但它"短"的缺点也同样明显，不到四米七的身材，明显短于国产奔驰C级。
不少人选择进口奔驰C级轿跑版，就是图它更别致帅气，但是一开出去却明显短于国产奔驰C级，气势直接输了一大截。看来买奔驰C级轿跑版，真的要是真爱才行。值得一提的是，此前国产的奔驰C级同样也有一款没有拉长的版本——2021款C260星耀臻藏版，车长只有4704mm。
进口奔驰C级C200轿跑版（4698mm）
全新一代奔驰C级C200L（长度：4882mm）
2021款C260星耀臻藏版（长度：4704mm）
而除了上述三款之外，市面上也还有不少和紧凑型轿车长度相当的车型。比如奥迪A5/S5、刚上市的威马新车E.5、叫好不叫座的宝马3系标轴版等等。由于这些中型车的长度都超过4.7米了，疆哥就不一一列举了，简单做个表格给大家看看就好。
写在最后
国内消费者普遍认为，高一级的车普遍是比低一级的车要更大的，因为大多数车型的定位都是跟尺寸密切相关的。当然，不同用途和定位的车型，往往其设定都是有所区别的，譬如主打运动的车型，通常就不会加长。不过不管怎么说，中型车比紧凑型车还短，确实会让一些只看级别，不细看尺寸的消费者被误导。所以买车还是要多去亲身试车才好，适合自己的才是最好的。对此，你又有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
