奔驰巡航失灵，120公里狂飙一个小时！最后竟然是这样停下了的？

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各位车友们可能看完这个标题，会不会觉得太夸张了，这是一篇标题党文章，这是一个前两天刚刚发生的真实事件！现在让我们来看看事情的经过。（请把自己代入到驾驶员的角度看，画面感很强！）

2018年3月14日晚，现实版的生死时速又在河南通往陕西的连霍高速上上演：

河南焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航，后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度继续飞驰，生死未卜。

要命的定速巡航：

定速巡航120后失控车主命悬一线，按售后提供方法多次操作未果。

3月14日晚上，连霍高速三门峡段一辆奔驰C级轿车遭遇突发情况。三门峡高速交警方面向河南商报记者介绍了这起现实版生死时速的经过。2018年3月14日晚8时许，焦作的薛先生驾驶豫H5L***奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。

一路顺风顺水的薛先生在过了三门峡东站后，发现了一个要命的情况：车辆突发故障，刹车和档位等系统无法正常运行，而此时车子依然始终定速行驶，保持在120公里/小时的状态。刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措，车子已经无法减速、无法停车。这意味着，只要前方遇到任何需要降速的障碍，他都将面临生死考验。薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据提供的多种解决方案进行操作，多次未果……

薛先生慌了，眼看着车速减不下来，危在旦夕、命悬一线。

晚上9点35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡路警联合中心。

生死路途：

警车上高速一路咬紧失控车主数次想擦挂、追尾降速最终放弃冒险

当晚9点40分，距离薛先生报警过去5分钟。三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路咬紧这辆“问题奔驰车”。以暂时确保行车安全。民警与薛先生取得联系，了解情况开始协商应急措施。

车辆仍在失控中飞驰，距离河南和陕西的省界站，越来越近。电话里，民警进一步安抚薛先生稳定情绪、保持镇定，适时采取紧急避险措施。同时，警方也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助，打开一条生命通道。

失控的奔驰车还在狂奔。

在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下保持前行。高速交警告诉河南商报记者，在这一段路途中，薛先生多次试图紧急避险，几次想与同路行驶中的货车擦挂或者追尾来降速。不过，薛先生每次都在最后选择了放弃，没有冒险去和死神擦肩。但前方不远处有一关，将再次考验各方。

开启一条生命通道，刻不容缓。
当时，省界秩序中队长柴海峰接到事故民警警情通报后，立即组织辅警李宁、刘思汗、李翔在豫陕界收费站广场全力救助。警方快速清空了收费站三个车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。同时，警方与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。只有这样，才能保证一辆时速120公里的车辆能顺利通过收费站。

就这样，河南、陕西两省交警持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。一切准备就绪后不到1分钟，当晚10点25分，按照交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。

据当地记者采访当事人薛先生“车子最终是怎么停下了的”？薛先生称网上流传所谓厂家在后台为ECU解锁纯属谎言，当时他打算打开车门试图把车速降低，发现车速降到了60公里，但还是得不到控制，随后把安全带解除，车速下降到40公里，车子终于得到控制停了下来。得益于薛先生是一位业余赛车手，所以面对高速与失控才如此淡定。

最终，这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口安全拖离高速。

3月16日，北京奔驰发布了情况说明：

KC看完这个新闻之后，真的非常佩服这位“北奔”车主的冷静，先打给奔驰厂家，再打110报警，然后一直以120公里的时速开了接近1个小时，大家可以想象这是什么样的体验吗？真的难以想象！另外，有较真的媒体试验发现，打开车门与解开安全带的方式并不能取消定速巡航功能，而踩刹车踏板与挂空挡以及熄火均可以取消。事件似乎有了新的疑点，到底谁是谁非？还看事情最新进展，我们也会密切关注，争取为大家报道第一手资讯。