上世纪路虎给本田送上一份大礼，全靠它才有现在的CR-V

1995年之前，就是本田CR-V诞生之前，本田是没有自主研发和设计SUV的任何经验，但在CR-V前本田也推出过几款SUV，那么它们又是由何而来的呢？这几款非本田自主研发的SUV分别是Jazz、Horizon和Crossroad，其中Crossroad就是奠定了本田日后创造大型SUV功力的一款重要车型。

为什么当丰田已经拥有陆巡、普拉多，三菱拥有帕杰罗等硬派SUV时，本田依然没有着手该领域，与对手一较高下呢？多多少少其实都是历史背景不同而产生的，丰田、三菱之所以都早早涉足硬派SUV，是由于他们都与军事扯上关系。三菱原来就是军工企业，而丰田也早在二战时期就为军方生产重型运输车和硬派SUV，故此，它们都早已涉足并开发硬派SUV。那么此时，本田在干什么？其实陆巡在战后的1951年就已经诞生了，但此时本田宗一郎还处在研究发动机的时期，那么哪有可能跟上对手的脚步。

由于起步较晚，自然产品和技术都必定落后于人，产品线的丰富程度也不及其他品牌。由于市场需求，本田公司也不甘落后，只能通过技术交换的方式与其它公司合作，推出新产品以丰富产品线和满足市场。本田公司在1980年与英国的路虎公司合作，将各自的技术交换进行互补，推出多款兄弟车型，这些产品大致上可谓相同，仅仅在内饰和动力调校上有少许差异。这种合作关系一直延续到上世纪90年代，1993年路虎将初代的发现“赠送”给本田了，本田公司将路虎发现换标后，重新命名为Crossroad，并开始在日本地区销售。

当时Crossroad推出了三门五座和五门七座两款车型，除了进气格栅、轮毂盖、备胎盖和方向盘标被换成本田标外，其余无论外观造型还是内饰设计，就完完全全是辆路虎发现。两款车型搭载的均为英国直接进口的3947c.c. V8 OHV发动机，并配以四速自动变速箱和分动器，当然Crossroad获益最大的就是原汁原味地搭载了路虎强大的四驱系统，使它具备出色的越野能力，这次路虎真的送了一份大礼给本田。

通过这次合作，通过Crossroad，本田在路虎身上获得了不少制造SUV的核心技术，四驱系统和设计的细节都从这次的技术交换合作上获得，为其走上SUV成功之路铺上不少捷径。本田用了两年时间在Crossroad上提取精髓，在1995年终于推出了真正属于自己的首款SUV—CR-V。虽然Crossroad的销量不怎么样，但是在其身上不是以获利目的，技术才是本田真正想要的。

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