消费者对自己所购买的汽车是否满意呢？或许很多人在买车当时对爱车是百般喜爱，但是在随后的使用过程中会发现各种不满。而遇到这种情况的时候，绝大部分消费者都会忍一忍，毕竟每个人对汽车的主观感受都不一样，再者汽车也不是量身定制的，不过我们依然可以通过相关的测试和问卷调查知道消费者对汽车是否满意。
德国的汽车专业媒体Auto Bild每年年末都会发布自己制作的关于汽车厂商品质调查报告书。这份报告中最核心的部分就是车主直接对汽车品质满意度的调查内容。这里说的品质主要是消费者的主观感受，包括车内的静音性，是否容易出故障，车漆的涂装品质，是否容易生锈，车内材质品质等等。
今年有大约8600名车主参与调查。问题总共有上述几个，根据不同的问题进行最终的排名。此次调查的车型是德国最畅销的20个品牌，因此很多销量没有那么大的品牌，比如保时捷就不再统计范围之内。
得分越低满意度越高，而且这次调查的内容也只是关于车主对汽车品质的主观感受，并没有关于汽车性能的调查。
在车内静音性上，消费者主观感受最好的品牌是奔驰。其次是沃尔沃，宝马。虽然没有具体的噪音分贝参数，但是今年的成绩与往年基本类似。这说明在车内隔音的处理方面，好的品牌确实有自己独到的优势。
汽车的噪音控制并不是盲目的使用隔音材料，增加车窗厚度就能解决的了的。汽车业内有一个专业词汇叫做NVH。其中就有针对汽车风阻噪音，轮胎摩擦噪音，不同部位的接缝噪音，发动机震动噪音，等等不同的处理方式。因此车内的噪音控制，是厂商需要下力气研究的，汽车内的安静程度也直接能够影响乘坐感受。
故障率最低的品牌是达契亚与丰田。达契亚是雷诺旗下的平民汽车品牌。排名靠前的品牌也基本上符合预期。丰田，斯柯达，起亚，马自达都是故障率很低的品牌。相反宝马奥迪，大众这几个品牌的故障率较高，最高的是菲亚特。
平民汽车品牌车型使用的发动机和变速箱都不是强调性能，而是强调经济实用。而且平民汽车品牌也不会搭载先进的电子配置，因此故障率较低。
涂装品质简单来说就是车漆，其实这一项目如果不是用车漆厚度测试仪器的话，很难通过主观来判断，消费者能够感受到的是车漆的亮度以及耐腐蚀性等。
在其它项目上没有优势的法国品牌在涂装品质这一项目上成绩不错，沃尔沃在这个项目上最好，其次是奔驰和MINI。或许是因为车主对自己汽车的涂装也没有什么专业的判断，因此我们能看到一些豪华品牌和非豪华品牌的得分居然是一样的。
在耐生锈这一个环节中，主要是车主对自己爱车在底盘，铰链等金属容易裸露部位的容易生锈的情况。马自达的成绩最差，令人意外。而作为平民品牌的达契亚的表现令人吃惊。奔驰品牌曾经在德国官方宣布车身30年防锈，但是从消费者的反应来看，对奔驰似乎不太满意，而最令人满意的还是沃尔沃。
车内材质的品质也就是内饰用料和做工，沃尔沃车主的满意度最高，奥迪第二。这个项目也基本上与品牌的豪华程度挂钩，越是豪华品牌，内饰的材质，用料就越考究。
内饰设计显然不在评选内容当中，要不然我觉得更多的人会喜欢奔驰目前的简约设计。既然是内饰的用料，一直标榜自己使用纯天然材料，甚至可以完全回收的沃尔沃。与奥迪这种科技感强，大量采用金属材质的内饰更让消费者喜爱。因此这个评比也基本符合预期。
车身品质部分，主要包括了车身品质，车门开关的手感，以手经常触碰的车身部位等，还包括钢板的缝隙。这一项得分最高的是沃尔沃和斯柯达。斯柯达的表现令人吃惊，成绩居然比宝马，奔驰还好。
这能证明斯柯达比宝马好吗？显然不全是，因为这项调查只是消费者的主观感受。斯柯达的车主与宝马奔驰的车主也不是一类人，评价的标准也肯定不一样。
上述言及的各种问题都没有的情况。因为我是翻译来的文章，因此给读者额外解释一句，文章一开始分别是消费者对车内静音性，故障率，涂装品质，生锈，内饰材质，车身品质的满意度。有些车主会觉得自己的汽车没有上述问题，那么这一项是对上述问题都没有的概率调查。比例越高越好。
这一项调查中，沃尔沃最高，其次是德系三强，奔驰，奥迪，宝马。这一项调查中，高端品牌的优势明显，普遍来说消费者对豪车的满意度较高。最后是整体品质满意度的调查。同样是分数越高越好。
在消费者最满意的品牌调查中，沃尔沃是德国消费者最满意的品牌。这似乎有些出人意料。沃尔沃在很多项目中都获得了第一。虽然这不是技术评价，只是消费者的主观感受，并不具备很强的说服力。但是如果一个品牌连续数年能够成为消费者最满意的品牌的话，背后绝对能够体现出该品牌的技术实力。
德国的汽车专业媒体Auto Bild也认为车主调查结果与自己专业的评测基本一致，否则也不会推出这样的报告书。接下来相信很多厂商看了报告之后会针对自己的问题进行改进，让消费者满意自己的产品。而明年消费者将会对汽车品牌进行怎样的打分，也是厂商，媒体，消费者所共同期待的。
