最复古的别克概念车，先进化配置，放到现在依旧充满前卫感

说起概念车，相信在大多数人的心里，都是噱头、科技、前卫、科幻这些标签。最近几年随着互联网的飞速发展，我们真的可以实现读万卷书如行万里路一样，即使足不出户也可以了解天下事。对于概念车，不少人还是颇有兴趣的，但是不管国内品牌还是国外品牌，在概念车上都有一个共同点，就是看上去不像现在这个时代可以造出来的产物。

而对于车企来说，除了起到宣传作用和凸显自己品牌先进的技术水平之外，更多地是通过概念车来表达自己的研发设计方向，根据人们对概念车的看法来实现量产车型的生产，当然量产版的车型并不会真正做到复刻概念车先进的技术水平。

概念车是多会开始盛行的，相信很多人并不知道，其实早在1929年全球经济危机时，各行各业都面临着资金压力，不少车企制造商便想出了一种不需要太多广告宣传就能吸引消费者注意力的方法，它就是概念车。

而最早被誉为梦想之车的就是凯迪拉克旗下的Y-job概念车，它由设计师哈利厄尔率先提出，在同样知名的George Snyder设计师和首席工程师Charlie Chayne共同完成。这台超前概念车的诞生，可以说是由设计师将其大胆的概念改成最大可实现的程度，再由工程师进行完善打造。

在当时，凯迪拉克Y-job 这台概念车的出现打破了人们对于汽车的固定认知，车身高度更低，底盘更贴近地面，在一直习惯于踩着踏板上车的年代，这辆抬脚就能上车的车型，显然带给了当时消费者极大地冲击力，也让凯迪拉克一炮而红。这一概念车在十年后的底特律大街上行驶时，甚至依旧被认为是一台新发布的概念车，可见其当时的超前程度。

即使现在看来，这款诞生于1938年的概念车，其设计理念和配置依旧没被淘汰。液压式的敞篷开合功能、世界首个电动车窗、首台量产的自动变速系统、按钮式门把手、隐藏式行李箱、隐藏式轮拱、隐藏式前大灯，可以说这辆新车集聚了各种前卫概念，放到现在依旧是一台配置豪华充满科技感的车型。

在动力方面，当时车型的普遍动力只有8Ps到90Ps的马力，但这一概念车却有着141Ps的马力，可以说惊艳了世界。虽然这样一台传奇概念车最后也免不了推出历史的舞台，但现在却依旧被陈列在通用汽车文化遗产中心里。