掌握全产业链核心技术的比亚迪，已率先进入“百万辆俱乐部”

从蒸汽汽车到燃油汽车，再到现在的新能源汽车，这一切都给未来留下了无限的可能性，而比亚迪就是无限可能中的一个。比亚迪凭着自己的远见，提早研究新能源汽车的技术，5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线，成为首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌，从0到100万，比亚迪仅花了13年时间。

比亚迪之所以能成为首个率先进入百万辆俱乐部的自主品牌，是因为其自身所掌握的核心技术，切实解决了用户行车及用车的消费痛点。一直以来，比亚迪以解决问题为导向、技术创新为驱动，在解决问题的过程中实现企业的发展，满足了消费者对美好生活的向往，刀片电池和DM-i超级混动，都解决了消费者们最关心的安全及油耗痛点。

比亚迪的新能源技术有很多，目前DM技术已经进行到第三代。短途用电，经济节省。长途用油，动力强劲，系统兼顾性能与节能。这是比亚迪DM的设计理念。从2008年算起，比亚迪DM技术已经走过了第三代。截至2018年底，比亚迪双模技术的装机量全球第一，DM累计装机量突破30万。

比亚迪新能源技术的成功是系统战的成功，并不是只有三电的成功。电池技术是比亚迪最引以为傲的，所用的三元锂电池可以在-30℃到60℃下正常使用，从生产到现在已经有15年的时间，居然没有发生过一起事故，能够做到这一点的车企实在太少见了，就连很多国外大企业也多少会有一些问题爆出。

比亚迪不仅在乘用车大力发展新能源技术，在城市公交和出租车等非个人领域也有了一定成果，同时还开拓到了海外市场。由此可以看出，比亚迪在未来新能源的战略不仅仅停留在个人乘用车领域，而是一个全市场的发展方向。如今电动车的时代已经到来，不管是对城市PM2.5的治理也好，还是对地球减少化石资源的依赖也好，都是非常有益的。

比亚迪经过十风年的技术钻研积累，坚持深耕IGBT产业，如今已经成为中国唯一一家拥有完整产业链的车企，这样的比亚迪是值得我们每个人敬佩的，他不是在某个方面出色，而是扎实的深入到每个环节，去创造出更多的可能性。比亚迪的新能源技术不仅在国内无人能及，在全球也是领先的。