五一长假期间，由长城炮用户组成的炮火联盟车友会，在西藏珠峰国家公园集结来自全国各地120多辆长城炮一起“丈量珠峰”的信息刷爆了朋友圈，成为这个假期最令人“嫉妒”的旅程之一。
至长城炮乘用版上市以来，不断跨界为消费者打造出精彩多样的生活方式，展现皮卡文化的不凡魅力。能驾驭一辆长城炮驰骋在中国的大好河山，成为小编近阶段非常渴望完成的一段旅行。
无独有偶，长假刚刚结束，小编就接到了长城炮乘用皮卡全球版的评鉴邀请，虽然不能像其他人一样去探索西藏的神秘之地，但也能慰藉心中小小的遗憾。
此次评价会主办方将长城炮乘用皮卡全球版的汽油版和柴油版都带到了现场，展示全球版全系车型的不同性能表现。按照惯例先给大家讲一下这两款车型的价格区间：汽油版（12.68万—15.98万元）、柴油版（13.38万元—16.68万元。）。小编认为，这样的价格与其用有的配置还是相当匹配。
在动力配置上，全球版搭载的拥有自主知识产权的2.0T汽油机和柴油机，汽油版最大功率140千瓦，峰值扭矩360牛·米；柴油版最大功率120千瓦，峰值扭矩400牛·米，而且首次采用了采埃孚8AT变速箱，动力输出相当强劲，同行的媒体老师给出了，“试驾下来，长城炮乘用皮卡全球版在动力上，油门反应非常灵敏，加速非常快，如果你要是蒙着眼上来的话，还以为开的是一款 SUV”这样的评价。
底盘对于皮卡车型来说相当关键。此次采用了前双叉臂独立悬挂+后多连杆非独立悬挂的组合，滤震表现优于同价位的很多SUV车型。搭载的TOD智能四驱系统，可根据车辆和道路状况分配需要的动力，为车辆提供足够的抓地力。
该车乘用化程度之高让人为之惊讶，比如100余处降噪处理,、带有6向电动调节和加热功能的主驾驶座、双温区自动空调、N95滤芯粉尘过滤器、香氛系统等舒适配置；又比如360环视、并线辅助，12雷达探头，达到L2级自动驾驶技术等等先进智能配置。不仅如此，在安全性上同级也是处于领先地位，采用了博世9.3版本ESP、高强度笼型车身、6安全气囊、二次碰撞缓解功能
为了区别于长城炮的其他车型，此次全球版在外观上做出了相应的调整。最为直接的是加粗了中网的镀铬装饰条，加大了长城炮的前脸LOGO，并将前置探头放置其内，让其更显粗狂威猛。其次，与全球最权威的色彩机构--彩通，一起推出全球首个皮卡流行色“型蓝”，让皮卡车型演绎出不一样的精彩。
在内饰方面，同样采用了全新的“真橙”配色，一改以往的单调和沉默，让整体更为年轻和潮流。大量使用软性材质进行覆盖，提升座舱的舒适度，9英寸中控触摸屏，具备在线导航、语音控制、手机互联等功能，并支持OTA在线升级。
大侠车说：
“在中国皮卡分为两种，一种叫长城皮卡，另一种叫其他”，相信很多人都听说过。这不是客意的夸张，而是长城皮卡真正具有这样的底气，2020年长城皮卡销量达到22.5万辆，市占率近50%。另外对于皮卡乘用化的推动，长城皮卡有着不可替代的作用，这就像昨天的刷爆朋友圈的百辆皮卡集聚西藏，今天的长城炮乘用皮卡全球版河南评鉴会等等活动，都证明从不同层面证明了这样一点。
