“中国交通那么乱 都是你们这帮好好开车的人害的”

改装车在中国，一直以来都是极为避忌的话题。而在许多影视作品以及教育宣传片中，却经常被缪用来当做反面教材使用，轻则头破血流，重则家破人亡。

而车祸造成的人员伤亡，一直是人们心目中化不开的阴霾，要减少市区内交通意外的死亡率，大多数人能想到的方式大概就是以降低车辆的限制速度这一方式，从而达到降低交通死亡率的目的。

而人们脑子里最优的做法通常是降低道路的速限，也因为如此，在许多容易发生事故的路段或者市区，政府的做法通常是尽可能的将法定限制速度降低。

但是降低限制速度却并不是最有效的方式，是否还有其他更好的方式来解决交通意外的问题？而由于国内的交通状况较为复杂多样，而且没有较好的数据统计样本，所以本篇将结合国外的交通案例为样本，来探讨未来交通法应该如何制订。

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其实，交通拥堵早就不是什么新鲜事了，我国的交通的确复杂多样，但是对于人均汽车拥有量最大的美国来说，交通意外造成的伤亡可要严重得多。

以美国纽约市区来说，一份当地市政府的研究报告就曾经指出「14岁以下儿童伤亡致死的主要原因为交通意外」，而当地政府为了改善这个情况，发起了Vision Zero计划，希望将行人交通意外的死亡率降到0% 。

计划主要达成目标的方式，就是降低限制的速度。但是，近期英国地区的一则施政报告却显示，降低限制速度不但没能降低车祸的伤亡致死率，反而还增加了死亡率。

难道我们一直以来的认知都是错误的——超速驾驶并不是导致车祸死亡率升高的根源，反而低速驾驶才是？

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在英国，政府为了同样的目的(减少行人交通意外死亡率)，在全国各地的市区与城镇内的特定路段设下了20 mph (32 km/h)的速限，或者在这些路段加装减速坡，并且称这些限速区块为「Safety Zone(安全区域)」。 

从表面上来看，这样的速限相当合理，以现在的新车来说，要从时速32 km/h瞬间刹停只需要大约12公尺甚至更短的距离。不过，这个做法隐藏着一些问题。大部分的人都会刻意忽略速限，以英国来说，有大约81%的驾驶会无视道路速限，而减速坡也会迫使驾驶不断加速减速，难以用平顺的方式开车，也会增加车辆的油耗。

结果，这个政策在实施了一段时间以后，当地政府发现统计数据当中总共有多达13个实行「Safety Zone安全区」的地区在行人交通意外死亡率的部分都不减反增。

而执行这项调查报告的公司对于出现这样的结果提出了一项理论：当他们认为当周遭环境的速限降低以后，随着时间推移，单车客以及行人会越来越不注意周遭的交通状况，因此会开始不经意的穿越道路。然而，即使降低车辆速限至32 km/h甚至更低，还是会有可能会把这些不注意周遭环境的行人给撞死。

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另一方面，大家都应该听过所谓的路怒症，尤其在拥堵的交通环境之下，通常驾驶人的情绪起伏会更大。以这类强制性的方式迫使汽车驾驶减速并不会缓和驾驶人的情绪，反而会让驾驶人更加焦虑或激动，假如驾驶人真的被速限、减速路障等手段惹恼，甚至有可能会把情绪发泄在行人或者其他驾驶人身上。

激动的驾驶人会更容易忽略速限，甚至会刻意超速或者在情绪反应之下开的比原本没有这些限速手段时还要快。合理的速限会比过度降低速限让驾驶人的情绪更平静， 事实上，在许多国外的观察报告当中，从许多地区的驾驶行为可以发现，在速限较高的路段，鲁莽驾车的比例上会比速限较低的路段还要少。 

无论成因为何，从英国的「Safety Zone安全区」政策来看，原本为了保护行人的降低速限手段，似乎反过来伤害更多的行人。但是，难道提高速限又能够解决交通致死的问题吗？

其实，如果只寻求单方面的手段，任何交通问题都无法获得完善的解决。若要提升整体道路安全，除了透过科学方式以数据资料为依据去制定合理速限之外，无论是汽车驾驶人或是行人等都需要对于周遭环境有更高的警觉心，同时也需要互相尊重以及提高自身的素质，才能够共同创造一个友善的用路环境。

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不过比照国内外的环境来说，除了要合理的降低限制的速度以外，还要进一步规范法律的实施，“法不责老、法不责众 、赔偿义务”等中国式交通事故怪圈，导致了现在越来越多不遵守交通法规的人出现。

住院能报销还能讹钱，太爽了！

因为心中都怀揣着“无论我在哪 里走车子应该让我，撞伤了我必须要赔钱”的无赖心理，所以越来越有恃无恐。以前我们说路上的行人是弱势群体，但是现在看来，那些遵纪守法开车但是却碰到这种行（wu）人（lai）的司机，才是真正的弱势群体。

要达成降低交通事故伤亡率并非不可能之事，但是无论是政府单位或者一般民众都需要真正的去了解核心问题所在，并且提出真正有效且有科学根据的方式，否则只是永无止尽的恶性循环与无意义的争拗罢了。

而最后要还是不得不说一句，改装不一定就是为了非法飙车， 车子从来都是没错的，错的仅仅是人而已。希望相关部门在未来，在大力严惩非法该改装、飙车的同时，也要大力规范好改装行业、将改装许可的范围全部公开，别再因为“懒政”而一刀切了。

毕竟想从“改装行业”这块大蛋糕里面咬一口的也是你们，而现在最大力打压改装行业的也是你们，见风就是雨，鲁迅的思路都没有你们那么跳脱吧！

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