每日车讯：松下计划在华生产特斯拉车载电池；瓜子二手车和孙红雷被集体“声讨”

老牌石油企业进军充电

在这个全球各国纷纷推进新能源战略的今天，汽车行业也在经历着巨变。车企巨头们开始调转航向，开发符合标准的新能源，尤其是纯电动产品。因此，包括充电桩在内的基础设施需求量激增，为传统内燃机车提供服务的供应商同样需要转型，石油产品供应商壳牌便是其中之一。近日，他们宣布将进军充电行业。

壳牌目前总市值超过2200亿美元，是福布斯公司榜上仅次于埃克森美孚的跨国石油公司。在能源低碳化转型大势下，包括壳牌公司在内的众多传统石油公司都在探索发展方向。近日，壳牌公司宣布收购充电站运营商，并在旗下加油站推出电动车快充服务，未来还将与车企合作部署欧洲高速公路快充网络。

其目标是2025年加油站提供的燃料中将有20%是非传统、非常规燃料。

大咖点评：充电时间长时个大问题，如果这些老牌石油企业充电时间特快，那又是不一样的景象。

瓜子二手车和孙红雷被集体“声讨”

近日有网友在网络上爆料，瓜子二手车强制买家用贷款购买保卖车引发了消费者的不满，还有消费者组织了一个“声讨”瓜子二手车的群，图片显示群里已经有179人。

用鱼龙混杂来形容中国二手车市场市场是最合适不过的了，关于买卖二手车而引发的纠纷多不胜数，瓜子二手车就因广告中使用“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语被起诉，而瓜子二手车代言人孙红雷也牵扯其中，去年12月一位市民傅先生出于对上述广告语以及代言人孙红雷的信任，选择在瓜子二手车出售爱车，最终发现瓜子二手车压价收车转手卖给线下车商而将瓜子二手车和孙红雷告上法庭。

大咖点评：随着我国二手车潜在市场越来越被看好，各大商家投资者涌入二手车市场，一时间二手车市场变得鱼龙混杂，激烈的竞争变得在所难免，但在此等情况下出现恶性竞争最终受害的还是去买车卖车的消费者，人人车与瓜子二手车的这场互怼大战，正揭露了中国二手车市场的丑象。

 

松下计划在华生产特斯拉车载电池

近日在美国拉斯维加斯开幕的“国际消费电子展（CES）”上，松下社长津贺一宏透露，在中国生产面向美国特斯拉的纯电动汽车电池，津贺表示虽然“尚未敲定详细的计划”，但“未来可能在中国生产”。

在全球范围内，国际上公认的电池产业三强分别为松下、三星和LG，而松下因为与特斯拉的合作，共同打造的由7000余节18650电芯构成的动力系统，在电池产业混得风生水起。去年以来多次有消息传次特斯拉将在华建厂，而松下也宣布了加大电池投入，预计将投入千亿日元，在中日美三地增产投资，在去年就有消息传出，松下准备在中国江苏省无锡市的锂电池工厂生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池，并计划从2018年开始供货。

大咖点评：限制特斯拉常能的关键就是电池的供应，若松下加大力度对中国工厂的投资，在中国生产面向美国特斯拉的纯电动汽车电池，对于特斯拉来说或是最为有利的。

 

Sitech新特品牌正式发布

日前，2018年CES国际消费者电子产品展览会（以下简称CES）正式拉开帷幕，新特汽车全球战略布局以及品牌也同期正式发布。同时，新特美国硅谷分公司启动仪式以及与全球知名企业战略合作签约仪式也在这里如期举行。

相比蔚来、威马、拜腾、电咖等一系列电动车企，新特汽车暂时还没有实实在在的产品以及营销策略和背景，知名度、影响力更不能与前几者望其项背。但是在它的背后，有着高达2500亿元的资产支持，新特汽车是由贵安开投投资发起设立的全球化智能电动汽车设计研发制造以及全生态服务商。

在研发方面，新特可以说集合了全球范围内的资源优势，美国硅谷是其车联网以及职能驾驶研发中心；欧洲则作为新特的造型设计中心。国内方面，杭州是整车研发中心，北京是资本以及品牌中心，总部则定位于贵安，主要负责生产制造。

大咖点评：又是各种让人看不懂的新名词，又是各种吹牛逼的ppt，处电动汽车啊，新能源前景一片大好。