做极致的家用车，小鹏P5打造“第三空间”| 上海车展

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2021年的前几个月里，有关互联网企业入局造车的新闻层出不穷，苹果、小米、滴滴、百度等在科技、软件领域耕耘颇深的巨头，通过与传统车企合作的形式，踏上造车的赛道。在不少看众眼里，他们的加入无疑增加了这条赛道更多难以预测的变数，也给造车新势力带来不可抗拒的压力。

当竞争愈演激烈，处于相对劣势地位的造车新势力将如何应对？今日，新车新技术带着这个疑问前往2021上海车展小鹏汽车新闻发布会，以期获得答案。

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小鹏家族迎来新成员——小鹏P5

在今年的上海车展上，小鹏新闻发布会沿用了去年北京车展和广州车展的主题：天生智能，探索不止。正如标语所描述的，或许小鹏汽车就是这样一款饱含智能基因，并不断再进化的产品。

本次小鹏新闻发布会上，小鹏汽车的第三款产品，全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车——小鹏P5惊艳亮相。这款车还有个另一个称呼，叫做“23小时智能第三空间”，详细来说，就是小鹏P5能在现有车辆的使用场景外，实现对车辆空间原有功能的定义突破，将汽车内部空间打造为除居住空间、工作空间以外的第三空间，在该空间里，用户能完成除洗澡、上厕所以外的所有日常活动。

乍一了解，小鹏P5的功能和房车有很多相似的地方，但对于小鹏P5这样一款空间有限的轿车来说，想要实现尽可能多的满足日常生活需求的功能，就对车内设计与智能配置提出了更高的要求。

为了解决空间局限性的问题，小鹏在设计之初就专注于智能场景的构建，通过集成软硬件开发，将车内空间拓展成多样的第三空间体验模式，从而满足在静止状态下，用户对全场景智能空间的需求。

另外，小鹏P5相较于过去的车型，进行了更多智能细节上的探索与应用。例如，为了能实现用户在车里舒心睡觉，小鹏P5前排座椅设计成可全平放倒，与后排座椅相接成了一张“床”；为了打造出影院空间，小鹏P5内装有合适大小的投影灯与幕布，简单操作就可以实现车内观影享受；此外，小鹏P5还有220V对外放电功能，这个功能最大的实用价值在于用户可以通过它使用上电磁炉、电饭锅、烤箱等大功率的家电，打破此前仅限给电脑、手机等小型设备充电的局限性；而夏天将至，小鹏P5在后排车座中间装有的18L智能车控车载冰箱将发挥上解暑的作用。

小鹏P5上的细节应用与打造第三空间的想法，其实受到日常生活的启发。小鹏汽车CEO何小鹏在会上介绍到，有次他看到员工吃完饭休息，他就在思考，能不能把小鹏变成一个可以睡觉的空间，小鹏的静谧性和作为纯电车的安全性，是十分适合躺下来休息的，而这个想法如今通过小鹏P5的睡眠模式得以实现。

关于小鹏P5与小鹏P7的区别，何小鹏进行了解释，他认为小鹏P7是款更追求个性、性能极致的车，而P5则是款追求大空间、多场景智能化，也就是更家用的车，两者专注的方向不同，但都追求领域内的极致。

多维度智能探索不止

一直以来，“智能”都是小鹏汽车最为显著的标签。自2015年成立以来，“通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式”始终是小鹏汽车努力的方向。

或许对于造车新势力而言，想要不被后来者超越，成为未来全球三百多家新能源车企剩下来的那十几家，将汽车智能做到极致才是出路。

小鹏汽车多年来在智能领域的投入与研发不少，何小鹏在会上称，小鹏汽车有1万名左右的员工，其中有两千人从事智能研发领域，每年的研发费用均超过20亿。

真金白银投入的结果就是，小鹏P5不仅拥有大空间及智能细节设计，同时在自动驾驶领域也取得突破。在小鹏P5上，XPILOT自动驾驶辅助系统进入到XPILOT 3.5时代，其配备的13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及2个车规级激光雷达，能实现对环境与雷达的360°感知，这意味着小鹏P5对行人、静态障碍物和细小物体的检测能力得到全面提升。

此外，除了高速NGP之外，小鹏P5新增城市NGP功能，能将XPILOT自动驾驶辅助系统适用范围从高速路扩展至城市道路。该功能允许小鹏P5辅助驾驶员完成红绿灯路口通行，也能根据路面状况辅助调节车速。

在智能电动车方面，小鹏汽车做到了行业内领先水平，但未来的出行不止于路面，本届上海车展上，小鹏汽车还展示了其自主研发的第四代智能电动载人飞行器——旅航者X1，此前小鹏已在智能飞行器上进行了八年的研究探索以及15000余架次的试飞。