极狐阿尔法S华为HI版，能在市区自动驾驶了！

科技的日新月异，不再是一种口号与期盼，因为一不小心忽略行业动态，再拾起时，发现有可能颠覆了你的想象。

前段时间，知行君试驾了小鹏P7的NGP3000公里高速公路智能驾驶体验，当时就已经为这种可以真正解放双手的体验感动震惊。但前几天在朋友圈，一位同行朋友的朋友圈视频是极狐阿尔法S华为HI版能在市区解放双手的自动驾驶视频再次震惊了自己。

因为，当下，不论是早前的国际大厂，还是国内的三大新势力造车，在真正实现复杂交通情况下的自动驾驶还是一个愿景，是还需要时间去技术累计，我认为至少要等2021年的底甚至2022年才能在行业内大范围实现。

极狐阿尔法S能弯道超车吗？

但是今天北京集团的极狐与华为实现了。所以，以科技之实力实现弯道超车，切切实实发生在我们身边。进而点题文章开头所说，一段时间不关注行业动态，就发现自己的视野已经落后了。

怀着极大的兴趣，4月17日，知行君参加了极狐之夜，第一次真正看到阿尔法S以及阿尔法S华为HI版实车。

当天晚上，也公布了新车上市价格，共推出四个版本，售价25.19万元~34.49万元，王凯OTA版也即将上线。与此同时，ARCFOX极狐品牌与华为携手打造的全球首款搭载3激光雷达量产车——阿尔法S 华为HI版也如期亮相，推出基础版和高阶版两个版本，预售价分别为38.89万元和42.99万元。

坦白说，上市当晚，在价格公布之时，现场也有一些声音。认为极狐品牌以及车型阿尔法S在其知名度不高的情况下，为何以25万元起步，特斯拉Model 3的起步价为26万元而已，而华为HI版，能实现城市道路自动驾驶的高阶版要42.99万元。

极狐的自信在哪里？

对于价格，知行君先暂不评论，因为还没有机会真正体验实车。目前仅能从现场的静态展示说一说自己的看法。阿尔法S，在外形设计上，有自己的特点，车身工艺也达到了行业平均以上的水平，但谈不上特别惊艳。或者这是大家认为价格定高了一点的原因之一。

在颜值即正义的年代，设计师的功力是决定产品是否成功的第一步。前两天小鹏的新车P5亮相上市，也因为外形的原因，受到广泛讨论。

但知行君的观点看，这是一款不难看，同时非常注重实用空间的B级车尺寸的家用轿车，有机会我愿意坐进去，一探究竟，因为内在东西，或许我更喜欢。

但真正打进市场会不会被认同，还是消费者说了算，所以只有真正想购买电动车的人，在实际体验产品之后才会决定这是不是自己的“菜”。

曾经，蔚来、小鹏、理想三个品牌在首款产品上市之初，都被质疑过，但在发展中快速解决问题，不是一步一步走过来了吗？现在每一家月销都超过5K+的销量，可以说已经在行业内站住脚。

极狐阿尔法S产品还有哪些亮点？

前面说了知行君自己的一些观点，下面还是来说一下阿尔法S的产品亮点。

在车内设计上，阿尔法S拥有Ultrasuede麂皮、天然针缝工艺，在影音娱乐体验上，搭载哈曼系统的阿尔法S将为发烧友缔造沉浸式立体声体验，用户可随时随地聆听自己专属的Hi-Fi音乐盛典。

同时，配合功能集成的20.3英寸超宽感4K随心交互屏，操作上可实现多屏互联、智能语音交互等功能。发布会现场，我们见到这块屏幕，从分辨率与反应速度看，得到不错的评价。所以，能打动消费者的，不仅仅只是外形，车机系统的易用性也是重点考核的对象。

普通版的阿尔法S在智能驾驶的硬件配置上已经不低。拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头，并具备HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。

真的很想实际体验一下华为HI版

而华为HI版，它是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，达到了华为最高阶自动驾驶水平，系统通过匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，为用户缔造了全天候全场景的自动驾驶体验，而系统的持续自学习与快速迭代能力，更可以让车辆“越开越聪明。”

在系统体验上，阿尔法S 华为HI版首次搭载鸿蒙OS智能互联系统，可实现所有设备协同，让用户真切体验到万物互联，目前已经支持多达23个应用生态，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、华为音乐、网易云音乐、优酷、咪咕视频、华为视频、哔哩哔哩等，车机应用生态丰富，应用应有尽有，常用常新。

动力系统上，极狐阿尔法S基于降低车身重心的设计，最低风阻系数可至0.25，零百加速仅需4.2s，更具备进阶瞬时弹射起步，可以说将纯电汽车大扭矩大功率性能输出优势发挥的淋漓尽致。

在三电系统上，极狐阿尔法S搭载194Wh/kg高能量密度电池包，电驱系统总成效率＞93.5%，实现708KM超长续航，同时它具备750V闪电秒充。

10分钟，你认为能充多少里程？

发布会现场，厂家展示了其快充电桩，能在10分钟内充200公里，如果再给5分钟，便能得到更多里程，这一点真的实用。10分钟，跟燃油车一次加油再加开发票的时间相差无几。

关于销售政策，对于极狐阿尔法S盲订期（2021年3月25日-4月17日）下订的用户，其支付的2000元意向金可直接冲抵12000元的购车款。在5月30日前，购买极狐阿尔法S的用户，不仅可以享受定金翻倍冲抵购车款的活动，还将额外获得用修随心权益、娱乐畅享权益、自由出行权益、能量畅充权益等专享礼遇。

同时，用户购车还可享受最高3年0息无忧金融方案。此外，极狐阿尔法T首任车主653权益将延续至2021年5月30日。

知行总结

当下纯电车型在技术竞争方面已经进入新的领域。综合行驶里程已经不是最重要的标志，因为不论怎么标，打个8.5折基本就是真实能行驶的距离。另外，随着充电桩的建设，续航问题已经得到基本解决，一次满电行驶300公里之余，再用30分钟充个电，喝杯咖啡，反而惬意解除疲劳驾驶，保证大家的安全。

进一步解决大家的出行方式确实是当下最新竞争领域。这一点上，来自美国的特斯拉在国内并不占优势，从当下实际情况来看，前段时间小鹏P7做到领头羊的位置，但极狐阿尔法S华为HI版的面世，让其目前走在行业最前端。

所以，极狐阿尔法S到底行不行，让时间去检验，毕竟一款产品是否成功，涉及到事情不是一场发布会就能看出来的。但我相信北汽蓝谷团队，也相信华为。