优惠5.5万!油耗1.8L 这20万大众狠起来 丰田也得怕!

 “世界上有两种混动,一种是丰田,另一种是其它”,这句话可谓是耳熟能详了,可见大家丰田混动技术的认可,但随着排放越来越严苛,越来越多的车企先后推出了自己的混动技术,像本田I-MMD混动,在能够避开丰田混动“专利封锁”,完全研发出属于自己的混动技术,实属了不得。而除了两田,最近比亚迪DMi混动技术横空出色,凭借着高达43%的热效率、3.8L/100km的特性引爆全网。

 


但遗憾的是今天的主角并不是它们,而是大众的GTE混动系统。大众汽车作为当今世界最大的几家车企之一,其产品线丰富,研发水平高,在业界都是翘楚般的存在。同时大众作为最早进入中国的世界知名车企,在这几十年来给国内消费者带来了不少口碑、品质俱佳的产品,也使得其成了中国家喻户晓的汽车品牌,具有超高的品牌号召力。

 


甚至可以毫不夸张的说“每一个人在买车时都有一辆绕不过去的大众车”,当然大众旗下车型也并非款款顺风顺水,特别是在新能源领域,一直是大众难以逾越的沟壑,销量一直处于垫底的存在,前段时间更是有8.8万元纯电·高尔夫的团购活动,引起了不少网友的关注。今天我们来谈谈大众插电式混合车型值不值得购买!

 


首先我们先了解丰田和大众混动系统的不同之处,像丰田的THS混动是配备动力耦合装置和集成式的动力分配系统,它们都是为了保证发动机在一个高效区的大前提下,来追求动力性和平顺性,目的很简单就是做混动,

 


而大众的混动采用的是P2结构,就是在发动机和变速箱之间加了一个电机,有点像对传统汽车的嫁接改造,这样的设计目的就是能建立在自己稳定和可靠的系统上做叠加,这套混动系统最大的优势在于设计紧凑、质量更轻,具有强大的扭矩输出和功率密度。目前这套混动系统经过多年的改良和升级,已经是业界非常成熟的插混技术。

 


当然广大消费者对这套混动系统的批评也没有停过,有人嘲讽它的纯电NEDC续航里程将突破国家对新能源牌照的硬性标准,批评它是"为了政策而政策";有人批评它的插混系统仅仅使用了单P2电机方案,是“残疾的混动”。还有人对它的命名方式颇为不满,认为一套功率并不强大的插混车称为“GTE”实在是狐假虎威。

 


也许这套插电式混动系统并不能满足所有人的胃口,但对于大众来说,新能源市场是必占的一个细分领域,具有很强的战略性意义;同时对于很多生活在限牌城市的消费者,迈腾GTE车型很好的解决这方面的困扰,而且不可否认的是,这种插电式混动车型最大的优势就是上绿牌。

 

除此之外,迈腾GTE有着很高的灵活性,不像其它纯电车存在续航里程焦虑,不能够满足用户远足需求,而迈腾GTE这种插电式混合车型则可以轻松前往充电设施配套不成熟的郊外,同时还能实现不错的燃油经济性,工信部综合油耗仅1.8L/100km,而实测综合油耗也仅不到5.4L/100km,相比混动的凯美瑞和雅阁都要出色。

 


除了有着传统燃油车的优势,迈腾GTE也有着纯电动车的驾驶体验,尽管它纯电续航只有56km,但有电的时候它就是一条龙,无论提速响应性还是行驶平顺性方面,都表现出色。这得益于其搭载1.4T发动机和一台P2电机构成,整套混动系统的综合输出功率可达210马力,峰值扭矩400牛·米,通过一台代号DQ400E的6速湿式双离合变速箱传递给前轮,实现7.3秒的百公里加速,与2.0T高功率的迈腾不相上下。

 


当然这时候肯定有人会说:那如果没电了呢?买买君也毫不避讳说:没电就是一条虫...因为这种插电式混合车型就是存在这个弊端,当然大众为了改善这方面,迈腾GTE提供了五种驾驶模式,分别为纯电行驶模式、电量保持模式、充电模式、混动模式、运动模式,保证低速行驶的时候有充足的电量;同时大众会给你免费安一个充电桩,在充电方面无需过多担心。

 


此外,插电式混合的车型在安全性方面也是优于新能源汽车,像大众迈腾GTE,他的电芯采取的是宁德时代广为使用的37Ah的PHEV2规格的电芯,是一款非常稳定可靠的产品;同时电池、电机、电控都历经过针刺、起火、浸水、机械冲击等百余种试验,完全不担心出现自燃等问题。

 


如果你看完这些依然感觉不到吸引力,那么在售价方面,你可能就心动了,目前迈腾GTE有着巨大的优惠力度,全国普遍都有4万元以上的优惠,部分地区甚至优惠5.5万元,性价比可谓是超高了,加上拥有免购置税的政策,落地下来比纯燃油版迈腾要便宜不少。

 


目前迈腾GTE插电混动车型共有两款配置在售,买买君更推荐大家选择低配的2020款 GTE 豪华型,因为它配置已经非常丰富,像标配8个安全气囊、前后驻车雷达、全景天窗、全车无钥匙进入、无线充电、真皮座椅、座椅加热、Carplay和CarLife、单色氛围灯和后排独立空调等配置。

 


当然你也可以加多1.5万元选择尊贵型,多了主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、主驾驶电动座椅记忆、矩阵式大灯、转向头灯、后排侧隐私玻璃、30色氛围灯等等配置,性价比也非常高。

 


最后就是你们关心的落地价,我们以豪华版车型为例,以最高优惠5.5万元来算,优惠完裸车价19.89万元,购置税0元,商业保险加交强险8700,上牌费500,全款落地20.81万元,当然是最理想的售价,很多地区可能会存在强制性加装饰的行为,所以具体落地价地方请以你们当地的优惠力度为准。

 


总的来说,迈腾GTE插电混动车型面向的就是那些喜欢大众品牌,同时需要上绿牌的消费者,而且更多的是满足城市短途通勤,想要一个更好的驾驶质感和更好的燃油经济性。加上较高的优惠力度和免购置税,使得迈腾GTE车型性价比极高,不妨在选车时考虑考虑。       

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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