哈弗大狗与长安CS75 PLUS硬碰硬！老司机详解谁更值得入

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在大城市打拼的年轻人如何排解孤独感？就我而言，户外运动是释放压力的好办法，从前我热爱蹦极、跳伞等极限运动，但家人嫌不安全再三阻拦，于是，我便渐渐转投越野圈，工作之余若是能去郊外尽情越野，也是极好的。考虑到自己并非专业的玩车党，加之平时也有一定通勤需求，朋友给我推荐了综合实力较强的哈弗大狗以及年轻群体中人气颇高的长安CS75 PLUS，具体如何选，还要对比后方知。

【图注：哈弗大狗】

【图注：长安CS75 PLUS】

越野配置对比，两把锁更胜一筹

考虑到周末偶尔会和朋友来个越野自驾游，因此，座驾的越野实力绝不能“拉胯”，毕竟在野外发生陷车、打滑等情况是常有的事，若是配置不够硬核，恐怕不能给我带来足够的安全感。在这方面，长安CS75 PLUS采用了前置前驱的驱动方式，这十分不利于车辆在湿滑的非铺装路面上行驶，极易发生打滑的情况，安全性打个问号。而且，CS75 PLUS也未曾搭载差速锁等配置，一旦在野外行车时陷入困境，我便只能等待其他老炮来“救援”，这绝对称得上“社死”。

【图注：长安CS75 PLUS】

再来看下哈弗大狗在越野方面的表现，其不仅智能四驱系统，同时也是30万以下唯一具有两把锁的承载式车身SUV，将顶级越野神器中央电控差速锁和后桥电控机械牙嵌式差速锁全数包揽，整体越野实力比之豪华越野车也毫不逊色，即便面临陷坑危机，也可分分钟自行脱困。不仅如此，其还拥有包括经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地模式在内的6种驾驶模式，堪称地形之王。而在如此硬核越野力的支持下，大狗的乘驾舒适度竟然要比硬派越野更佳，看来，3/4座驾的确不是说说而已。

【图注：哈弗大狗】

顶级发动机赋能，极致驾控是关键

对比过智能配置后，身为户外爱好者的我对两款车型的越野实力已然心中有数，为谨慎起见，我又针对两款车型的动力表现进行一番试驾。还是先看CS75 PLUS，其搭载的是一台2.0T发动机，配备8AT变速箱，在这样的动力组合加持下，我在城市道路中行驶时，能确保启动很快，中间部分的加速度响应也可以很迅速；根据试驾体验，在120km/h的整个速度范围内完全不缺动力；可惜爱信8AT变速箱的唯一不足之处便是升挡时过于活跃。加之整体调校偏硬，转向时方向盘中间虚位明显，这会导致在非铺装道路上行驶时有一种强烈的颠簸感，令驾控体验大打折扣。