花满楼

中国SUV市场有一个非常大的缺憾，典型的贪大求全。在中国轿车市场，销量最高的10款车型，没有一款A级以下的轿车，A0级以及A00级几乎就要灭绝。在SUV市场，销量排名前15中，没有一款小型SUV，基本都被紧凑级和大中型SUV占据，小型SUV实际市场份额只有大约15%。

青黄不接的小型SUV市场

这种现象并不正常，无论考虑目前的汽车使用环境，还是考虑环保，小型车都应该比大型车更受到欢迎。典型比如欧洲，市场销量前10全部都是小型车，比如日本，一种奇瑞QQ级别的kar占据销量半壁江山。

很遗憾，在中国汽车市场，大车受到偏爱，小车受到鄙视，这里面当然也是有原因的。在中国汽车市场发展的早期，小型车也曾经叱咤风云，A0级别的夏利曾经长期霸占销冠。在SUV市场早期年代，小型SUV曾经占据很大份额。

比如在6年前的2015年，当时在SUV排名前10中，小型SUV占据5个席位，长安CS35和瑞风S3甚至进入前5名。

但是，后来的几年，小型SUV市场销量快速下滑。部分原因是企业主动放弃新车投放，集中精力生产更大、价格也更贵的车型。相比小型SUV，紧凑级和大中型SUV可以贡献更高的销售额，也可以贡献更高的利润，这激励了各大车企投放更高级别SUV的动力。也间接导致一个负面结果，就是小型SUV新车数量严重不足，更新换代缓慢，即便消费者喜欢，其实也没几款车型可选，只能无奈放弃。

但是其实，小型SUV具有非常大的优势，更轻灵，更敏捷，进出方便，操控灵活，价格更便宜，油耗也更低，特别适合堵车严重的城市，但是因为车企积极性不高，小型SUV市场可选择性不高，进而陷入负面循环。

新款CS35 PLUS的战斗力

当然也有一些品牌，在继续坚持研发小型SUV，努力支撑这块市场，最典型就是长安汽车，近日新款CS55 PLUS正式发布，成为自主小型SUV的代表作品。

那么新款CS35 PLUS有什么优点和缺点，是否值得购买呢？我们简单总结一下：

1.外观；新款CS55 PLUS前脸采用了家族化设计，乍一看彷佛缩小版CS75 PLUS，仔细观察却依然有着现款车型的轮廓。总体来说，新车整体风格介于现款CS35 PLUS和CS75 PLUS之间，前脸贯穿式灯和黑曜石的点阵格栅，既精致，又不乏运动激情，在颜值方面，新款车型是在线的。

2.内饰；CS35 PLUS内饰设计采用家族化的横向布局设计，加上贯穿到门上的装饰件，给人开阔、环抱的感觉。双联屏的设计，带来强烈的现代科技意味。中控部分通过S形设计，将空调按键与中控功能按键巧妙连在一起，简约而富有科技感。

3.空间；空间是最能体现新车设计功力的地方，因为不同于紧凑级SUV或者大中型SUV有着充分空间可以利用，小型SUV受制于体型，实质是螺丝壳里做道场，必须精打细算。CS35 PLUS在空间方面大幅度挖掘了小型SUV的空间潜力，尤其是在储物空间方面进行了全力压榨和精雕细琢，新车储物空间高达28处，包括硬币、签字笔、路桥卡片、水杯以及旅行包、钓具都能轻松容纳，后备箱密封容积达到403L。

4.动力；在最重要的动力系统，新款CS35 PLUS搭载1.4T高压直喷发动机，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，长安自主研发的7速高效湿式DCT变速器，专为中国道路量身定制，有效优化DCT变速器的平顺性和稳定性。

5.配置方面，CS35 PLUS也非常有诚意，新车搭载电动尾门，无线充电，人机交互，语音识别，以及inCall 3.0S 智能车载互联系统，在智能互联方面达到同级优秀级别。

总体评价，新款CS35 PLUS谈不上脱胎换骨，但是同级车型中足够出色，给小型SUV市场提供了全新选择。

写在最后

当前，在整体SUV市场，小型SUV市场在不断流失，市场份额持续下降。在表现低迷的小型SUV市场内部，因为自主品牌的忽视，合资又占据着相对优势，新款长安CS35 PLUS的登场，有望成为小型SUV市场新的增长动力。

CS35 PLUS外形非常漂亮，空间设计更实用，配置很不错，动力也够用，尤其是在过去的很多年，CS35一直是小型SUV市场的资深主力，上市多年，口碑良好，累计销量超过100万台，属于绝对的市场实力派。

现在新的产品力加持，市场表现值得期待。