如果放到两年前，说蔚来让我们买到便宜的特斯拉，是成立的，2019款的进口特斯拉Model 3要36万多，而Model Y也在四五十万。然而如今的特斯拉主流车，真的比特斯拉便宜。Model 3起售价24.99万，Model Y起售价33.99万，两款车入门版续航里程分别为468km和594km，而国产新能源高端品牌蔚来的ES6车型起售价35.8万，续航里程仅有420km。
卖得比你便宜，续航里程还比你强，品牌知名度比你高，这让蔚来倍感压力。虽然不能说特斯拉的品控就一定比蔚来强，但是从品牌知名度，认可度，市场化追求方面，特斯拉显然有优势。特斯拉现在的市场化追求是让竞争对手战战兢兢的主要原因，市场化意味着特斯拉要从豪华车打到中端车。他要抢的不仅仅是新能源汽车市场，还要抢燃油车市场。你或许把特斯拉当成了对手，但是特斯拉可能并没有把你当对手，这才是最可怕的。
特斯拉正在加快自己的布局，一网打尽。他不会留给对手喘息的机会，一旦Model Y需求旺盛，不能排除特斯拉直接把价格跌进30万内，加上补贴，Model Y可能直接杀入28万区，如果特斯拉打进这个价格，那其他高端新能源品牌再坚持自己的价格定位已经没有意义。
因为新能源汽车比特斯拉根本没几个品牌占据优势的，随着科技进步，特斯拉如果实现完善的防自然，防错误介入，那不管再怎么宣传自己的电池多厉害，自己的品牌价值多人性化，在一台成熟而又属于国际知名品牌的汽车面前依然难有立足之地。
实际上特斯拉给了国产新能源汽车发展的时间和空间，只是国产新能源汽车品牌低估了特斯拉改变世界的决心。当一个“疯子”一样的特斯拉打入国内市场，价格比国产车都便宜的时候，我们到底是该继续支持国产还是选择特斯拉，这是一个很客观的问题，并不会涉及其他因素，我们只是买一辆车，谁的质价比更高选择谁无可厚非。
你要问我买哪个，我只能说蔚来颜值比特斯拉还高，但是我可能会选更便宜的特斯拉。不能跟钱过不去，你续航不如人家，价格还贵我没有买你的道理啊。不过蔚来对于首任车主的质保是有优势的，特斯拉的质保只有4年8万公里。在售后看，蔚来相比特斯拉的确优势明显。但是考虑到未来电池价格可能进一步下探，特斯拉或许会采取更加“粗暴”的售后。但是目前看，还是蔚来做的更好。
当然，买车还必须考虑一点，那就是车企能不能做得久。车买完了，车企倒闭了，那这车的保值率会急剧下降。现在倒闭的新能源车企不少，这也是一个顾虑。特斯拉和蔚来，你觉得谁会做得更久？谁的变数更大？如果你觉得特斯拉会突然出问题，那不要买特斯拉，这就看个人判断了。
