奔驰A级、宝马1系和奥迪A3这三款车的话题一直没有停过，作为BBA最入门的轿车，他们成为了很多人人生第一台豪华车。
眼下正值奥迪A3换代的时候，这个话题又再一次火热起来。前段时间我们分别针对这三款车做了解读，那么本文就来讨论一下，到底这三款车都适合什么样的人？
不同喜好：奔驰豪华、宝马运动、奥迪科技
虽然这三款车型都是BBA的入门车型，但是在它们的设计上，厂家是下了功夫的，除了宝马1系稍微草率了一些。
之所以说1系的设计稍显草率，是因为它作为宝马前驱平台的轿车，多少有些丢失了宝马的韵味，尤其是跟之前后驱两厢1系一比更是如此。虽然现在的X1和X2都是前驱平台的车型，但他们是SUV，一定程度上削弱了大家对前驱后驱的感知。
不过为了让宝马1系看起来依然具备运动感，1系在中网、轮毂、后视镜、车窗饰条等位置都做了熏黑处理，运动感还是有的。当然，这些仅限于顶配125i M运动曜夜版，它的运动感是最为突出的。中配的120i M运动曜夜版少了熏黑的轮毂，运动感稍弱了一点。但总体而言，1系整体的车身线条和造型，传递给我们的还是宝马的运动气质。
奔驰A级是这三款车中最豪华的，这一点毋庸置疑，无需讨论。奔驰在气质拿捏这一块，确实有自己独到的地方，所以哪怕是最入门的A级，单独看它的时候依然是有气场的、豪华感十足的。当然，如果它跟它的大哥们放在一起，哪怕只是放在C级旁边，也能看出确实A级还是A级，它有个度在那儿。
A级的内饰同样传递着十足的豪华感，双联屏、氛围灯、皮质、钢琴烤漆面板、仿碳纤饰板、哑光铝饰板等，这些都传递了A级浓浓的豪华氛围。相比之下，1系的内饰恐怕只能用经典来形容了，并没有什么好说的。
那么到了奥迪A3这儿，气质又有了新的改变。我们先说内饰。
全新一代A3的内饰首先向家族化靠拢了，一块大屏幕作为人机交互的核心，同时向驾驶员侧倾斜，形成环抱驾驶员的姿态，这一个理念跟宝马是一样的，以驾驶员为中心。整体上，奥迪A3用一些冰冷的色调和金属拉丝铝面板，以及几块液晶屏和小巧的电子挡杆营造出了浓厚的科技味道，总体呈现出跟奔驰A级和宝马1系完全不同的感觉。
外观设计上，新一代A3明显更劲道，仿佛是现款A3健身之后的模样，肌肉线条突出，力量感更强。前后车灯和硕大的中网加持，让新一代A3看起来是冷峻的、冷酷的。不过三厢版和两厢版又分别传递给人不同的感受，三厢版更大气，而两厢版更运动。
大家总说奔驰豪华、宝马运动、奥迪科技，这个说法在这三款车型上就已经得到了完美印证。所以说喜欢豪华就选A级，喜欢运动就选1系，喜欢冷酷就选A3。如果都喜欢，请继续往下看。
不同需求：动力输出宝马依旧强，奔驰A级配置胜出
有空间需求的，这三款车总体而言空间都不算大，即便奔驰A级的轴距达到了2789mm，比新一代的奥迪A3L轴距还长近11厘米（A3L指的三厢，A3两厢并没有加长），但是真要就空间的表现来看，A3L甚至还小胜A级。所以说千万别用轴距和车长来评判一辆车的空间，还得实际去体验。
有动力需求的，这三款车中，奔驰A级和奥迪A3的动力水平差不多，前者是1.3T+7DCT，后者是1.4T+7DSG，两车的百公里加速都在8秒的水平，够用是肯定够用的。
如果你追求更强动力，那恐怕只有1系了，它的2.0T版本（也就是125i车型）最大马力192匹，百公里加速成绩能跑进7秒以内。由于1系是2.0T车型，排量更大，在高速上后劲也更足，A级和A3在城市里和1系动力感受上差别不大，但速度一上来，1系的优势就明显了。
有配置需求的，相对而言1系的配置水平稍低一些，像定速巡航、主动刹车、全液晶仪表、自动空调等配置，即便是顶配125i也不具备。A级和A3的配置水平差不多，不过A级有最新的MBUX人机交互系统，在智能化程度上比A3更先进。说起来设计上更具科技感的A3实际上科技程度并不如A级。A3倒是有个A级和1系都没有的优势，那就是A3有两厢和三厢可选。
不同价格：除了奔驰A级，下探至20万元以内不是梦
目前我们从终端市场了解到，奔驰A级的1.3T高功率入门车型（也就是A200L动感型）有着4万多元的现金优惠，优惠后裸车才20万元出头，落地不到25万元，是A级车系中性价比最高的。另外，A级有进口的两厢版本，但价格整体偏高，受众人群小，所以本文未予讨论。
宝马1系的优惠则更加可观，顶配的125i车型裸车价甚至能下探到20万元以内，那还买什么1.5T的三缸1系呢？至于奥迪A3，新款还没上市，但从21万到25万元的预售价来看，性价比也是相当高的，如果有了优惠，那竞争力就更强了。参考现款A3的优惠情况，最入门车型优惠后裸车价甚至能低到十五六万。
总结
奥迪A3和奔驰A级都是比较均衡的，没有明显的短板。而A3在均衡之外，胜在A3L加长三厢和A3两厢的多样化选择上；A级在均衡之外，胜在豪华感的营造上。相比之下，宝马1系不算均衡，它在内饰设计上以及配置水平上都占下风，但它强劲的动力是极大的优势。
