限量750台的AMG GTR PRO不够爽？车主爆改900匹做全球唯一
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来源：改装车（微信号：iModifiedCar）
作者：高泽恒（转载请保留该段文字，否则必举报抄袭者） 在车圈里，车型的“ 撞名 ” 时有发生， 但唯独“GTR”这个名号， 被日产独占了30年之久。 似乎没有厂家有信心挑战“东 瀛战神”的成功。 直到它出现了，奔驰AMG GTR PRO。
既然敢挑战日产GTR的江湖地位，奔驰一定是有备而来的。相比于普通版的AMG GT，AMG GTR PRO的空气动力学设计 更加夸张 ，最大马力调至585匹，在“绿色地狱”纽博格林赛道上， 它是第二快的前置后驱量产车！ 这台合法上路的“赛车”，在原厂状态下已经相当极致。
但既然敢起“GTR”，怎么少得了改装？即便是全球限量750台终极超跑，今天就给大家带来这台 850匹的“黑色恶魔” ，奔驰AMG GTR PRO！
再往后看，开孔设计的碳纤维发动机盖，加上翼子板上的空动设计， 车头竟然总共有8个开孔！ 简直比赛车还要凶狠粗暴，想要散热不好也难了！
来到车尾，比原厂更夸张的GT尾翼据车主称在250 km / h的速度下可提供400 kg的下压力。 巨大的扩散器配上全黑化的车尾，时刻都在告诉别人，这是台狠角色！ 车迷们常说能塞得下一个拳头的才是合格的JDM大炮，那这个中出排气
打开发动机舱盖，碳纤维的竞技风箱立马抓住了小编的眼球。 你以为动力部分的改装就就此打住了吗？ 二阶的涡轮、三阶发动机电脑（ECU）、直通头段再搭配新的变速箱电脑（TCU）。 这台GTR绝对不是虚有其表， 900匹的动力 绝对配得上它张牙舞爪的 外观 。
马力再强劲，也要刹得住。升级版的碳陶瓷刹车配合车头开口更大的碳纤维刹车通风导管，轻量化的多辐锻造轮圈再配上Trofeo R 轮胎，减少了转动惯性，增强了抓地力， 保证了这台猛兽的制动力。
内饰上，充满了橙色的点缀。橙色的AMG徽章、橙色的安全带和座椅缝线。目光总是离不开仪表正中间橙色的TC旋钮，它似乎在勾引你一步一步走进850匹后驱“失控的深渊”。
这样一台AMG GTR PRO，足够撼动车迷心中日产GTR的地位吗？
声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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2020-12-13
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