据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。
其中，11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。
一、11月SUV市场依然由哈弗H6稳坐销冠宝座，其月销量高达54306台，同比增长了32.2%；而第2、3名则分别是长安CS75和本田CR-V。
二、自主品牌在SUV市场表现抢眼，榜单前10名中有一半都来自于自主品牌，且4款车型排名靠前。
三、榜单前15名中，本田品牌成为了最大赢家， 共有3款车型上榜，并且CR-V还是11月最为畅销的合资品牌SUV。
四、在豪华品牌阵营中，11月仅奥迪Q5L挤进了榜单前15名。
本期《智评车榜》小智就对11月SUV销量排行榜排名前十的车型进行解读。
哈弗H6在11月份继续稳坐SUV市场的销冠宝座，月销量达到了54306辆，实现了32.2%同比增长，遥遥领先于其它车型。哈弗H6之所以能够取得成功，除了其颜值较高、售价亲民、配置丰富、维修保养方便等因素之外，也离不开“车海战术”的助力。今年第三代哈弗H6面世之后，如今哈弗H6已经组成了“三代同堂”的销售策略，再加上衍生车型H6 Coupe，在售车型总计接近30款，为消费者们提供了相当丰富的选择范围。未来第三代哈弗H6还将推出2.0T版本，并配备四驱系统，有望进一步令销量实现新的突破。
亚军则由长安CS75夺得，11月共售出了32527辆，同比增长20.9%。长安CS75PLUS在去年9月一经推出便凭借着高颜值的外观、内饰以及强劲的动力等综合产品力而受到消费者们的热捧，再加上与CS75保持着同堂销售状态，今年的市场表现相当抢眼，一度有赶超哈弗H6之势。在第三代哈弗H6上市之后，长安CS75PLUS进行了年度改款，配置方面的升级令其竞争力有所增强。
本田CR-V以28015辆的销量成绩取得了榜单第3名，同比增长达43%，同时也是11月最为畅销的合资品牌SUV。本田CR-V宽裕的空间、充沛的动力以及混动版车型的高燃油经济性都向来是其卖点。今年CR-V还完成了中期改款，不仅外观经过改进后为消费者带来了更多新鲜感，并且许多配置得到下放，性价比有所提升，因此对销量表现产生了积极促进作用。
比亚迪宋的11月销量为21264辆，同比增长6.1%，排名榜单第4。比亚迪推出的王朝家族广受消费者认可，其中宋系列已经形成了较为完善的产品布局，不仅有MPV车型宋MAX，而且SUV市场目前拥有宋经典版、宋Pro以及宋PLUS共三款车型在售。宋PLUS在今年9月才刚刚上市，渐变内饰、第三代DiLink智能网联系统、全息透明影像系统以及沉浸式副驾智慧数字交互面板等都为这款新车带来了颇高的关注度。
榜单第5名同样也是自主品牌紧凑型SUV市场的一位老牌实力选手——吉利博越，其在11月共售出了21181辆，同比增长8.1%。经历中期改款后的博越车型名称增加了Pro的后缀，更高的定位可与第三代哈弗H6、长安CS75PLUS、荣威RX5 MAX等车型展开竞争；而同堂销售的博越百万款则定价更为亲民，拉低了准入门槛。
哈弗M6的11月份销量达到20034辆，同比增长26.1%，排名榜单第6位。同属哈弗品牌旗下，定位也同样都是紧凑型SUV，但M6的整体售价区间却要明显低于H6。6.6万元的起售价再加上终端市场1万元左右的优惠让利，令其算得上是目前市场上最为亲民的紧凑型SUV之一，因此其市场表现一直较为稳定。
大众探岳在11月卖出了19960辆，排名榜单第7，但同比下滑10.5%，也是榜单前10名中唯一一款销量出现同比下滑的车型。探岳是途观L的姊妹车型，同样基于MQB平台进行打造，但整体设计更显时尚动感，因此吸引了许多年轻消费者的目光。大众探岳此前的销量表现十分出众，曾是2019年中型SUV市场的年度销冠。不过今年随着市场竞争愈发激烈，探岳的市场表现不再那么强势，即便推出了轿跑版车型探岳X，但月均销量不过在2千台左右。
紧随探岳之后的是来自于上汽大众的途观L，11月售出了18616辆，同比增长18%。途观丝绸之路版停售之后，部分途观丝绸之路版的潜在用户将目光转向了途岳，因此途观L便只能“一人打天下”，对销量产生了一定影响。即便还能排在榜单前十，但途观一车难求的销售盛况早已一去不复返，反而终端市场对途观L的主销车型已经给出了4.5万-5万元的让利优惠，从而以价换市。好在途观L的海外版车型已经发布了中期改款，相信国产版本也将在不久之后迎来更新，希望能对其销量有所帮助。
榜单第9位是丰田RAV4荣放，11月共售出了18230辆，同比增长达81.1%。丰田RAV4可谓是城市SUV的鼻祖，也是较早引入国内的SUV车型，多年的市场打拼为其积攒下了深厚的群众基础。去年经过换代之后，全新丰田RAV4荣放基于TNGA架构打造而来，外观更具硬派气息，同时安全性大幅提升，再加上丰田品牌可靠的品质以及较高保值率等因此令其顺利完成了新老衔接。
即便已经接近产品末期，但日产奇骏仍在11月卖出了17932台，同比增长了3.6%。虽说奇骏所搭载的自然吸气发动机与对手们的涡轮增压发动机相比动力并不算强劲，但胜在动力输出过程平顺线性，配合柔软的日产“大沙发”在舒适性方面达到了很高的水准。此外，日产奇骏目前终端让利优惠幅度也较为诱人，优惠幅度普遍达到了3万元以上。而全新一代日产奇骏已经在海外正式发布，届时新一代车型更强的产品力值得期待。
尽管以往汽车市场拥有“金九银十”销售旺季的说法，但可喜的是，11月汽车市场的销量表现仍稳步向上，同比以及环比皆实现了增长。而在SUV市场，11月销量排行榜前10名的车型基本都是榜单“常客”，并没有出现意料之外的黑马车型。距离2020年结束只剩下最后一个月时间，看来哈弗H6已经提前卫冕了SUV市场的年度销冠宝座，但其它车型最终的年末答卷依然值得期待！
