CACSI榜单出炉，BEIJING-EX3以79分拿下冠军

几乎每一个买车的消费者都会关注每年的中国汽车行业用户满意度(CACSI)测评,毕竟多年以来CACSI已经成为权威的代表,是一个优秀的参考标准。就在近日,中国质量协会在北京发布了2020年中国汽车行业用户满意度CACSI采用全球统一标准测评模型指数(CACSI)评测结果。排名第一的是BEIJING-EX3,获得了79分的好成绩并荣获“A0级纯电动SUV满意度第一名”。与之为竞争对手的比亚迪元EV成绩却不太理想。

众所周知CACSI采用全球统一标准测评模型,其测试结果的稳定性和显著性具有一定的优势。那么在如此客观且公正的评测中,比亚迪元EV究竟输在哪?或许从续航准确率、充电便捷度以及三电安全性等方面去进行比较后就能发现答案。

首先在纯电车最重要的续航方面,从官方给出的数据中我们可以看到BEIJING-EX3的NEDC工况续航来到501KM,远高于比亚迪元EV的410KM。其次,BEIJING-EX3的电池包容量高达61.3kWh,与电池组搭档的EMD3.0智能电控为接下来的续航准确率打下了基础。

通常来讲,车辆的实际续航能力往往和数据存在一定误差,如果程度较小是可以接受的。当两辆车一起通过高速、乡镇道路、城市路况后,立即呈现出截然相反的姿态。首先BEIJING-EX3实测续航达到493km,续航偏差率仅1.6%,而元EV 535实测续航仅309km,误差高达101KM,对使用体验有一定的影响。

除去续航能力以外,充电便利性也是非常重要的考量因素之一。得益于EMD3.0的电池管理系统的优秀,BEIJING-EX3能适配快充、慢充、随时充等多种充电方式。在快充状态下,30分钟就可以在60kW的公共充电桩中提升50%左右的电量,也就是增加250KM续航能力。反之元EV只能增加200KM,实际体验甚至还没有200KM。

令人瞩目的是,BEIJING-EX3另一大亮点是用户可以借助BEIJING汽车智惠管家APP完成查桩导航、充电状态查询、优惠支付等,还能远程控制充电启闭,晚上睡觉前通过手机开启充电!极大的便利了日常充电流程。不过令人遗憾的是,比亚迪的云服务APP不支持充电启闭功能,两者不在同一水平。

最后是人们极为关注的三电系统安全问题,BEIJING-EX3搭载的三元锂电池采用十年沉淀的打造封装技术,防护标准达到IP67等级。虽然比亚迪元EV的电池也可以达到IP67等级,但先进性和稳定性不如BEIJING-EX3。

BEIJING-EX3另一大亮点就是,EMD3.0智能电控系统会全时监测电池组的荷电状态、能量状态以及健康状态,极大的延长了使用寿命,还荣获德国莱茵TV集团的ASIL-D技术认证,可惜比亚迪元EV并没有宣传过电控系统,两者没有可比性。

经过一番对比后可以发现,BEIJING-EX3能够登顶CACSI榜首实至名归,其续航真实性、充电便利性、三电系统安全性均无可挑剔。当然也不说比亚迪元EV不好,主要是对比的车型太强大了。