人人车重庆维权事件频爆发 团队失控消费者遭殃

近期，人人车重庆地区数起维权事件集中爆发，问题主要集中在人人车销售与车贩勾结欺骗消费者，销售人员设套私吞服务费坑骗买家和检测形同虚设，导致客户权益受损三方面，本来问题出在人人车一方，但当消费者到店维权，却遭受了售后推诿，投诉无门，最后闹到了警方介入的地步。

几起维权事件都集中出现在人人车的重庆地区，表面看起来是销售、评估检测等业务环节出现了问题，而本质是重庆地区的管理混乱。笔者不禁想起，近期网爆的人人车重庆分公司集体辞职事件，看来安泰系领导的新团队问题不断，而安泰安插的新西南区总夏天所领导的重庆团队真的已如传言一般几近失控。

重庆管理失控销售车贩勾结消费者受骗

10月底，重庆市民王先生在人人车网站上看上一个二手大众朗逸轿车，通过人人车网站留下的联系方式取得了联系，人人车客服安排了销售人员联系了王先生看车，并在其介绍、推荐下，顺利成交车辆，并支付了3000+元的服务费，当时也明确了这笔服务费包含了人人车的质保服务。不想，在使用了几天后，王先生发觉车子刹车有问题，打人人车客户服务电话咨询，结果被告知王先生购买的车不是人人车服务车辆，无法享受质保。

10月30日，王先生到人人车重庆公司理论，被告知此车系人人车销售与车贩子相互勾结，私下交易的，不属于人人车质保车辆。王先生认为自己是正常拨打人人车官方电话被安排的看车，如今遭受财产损失也应由人人车负责。王先生的主张是合理的，但人人车的工作人员拒不承认、相互推诿，最后王先生不得不报警解决。民警要求人人车在3日之内找出其内部涉案人员，但是到截稿为止，人人车依然未查出涉案人员，也未给出解决方案和合理解释。

据之前爆料，在人人车销售勾结车贩这种事已经非常普遍，作为一个C2C平台，为什么人人车的业务人员与车贩子“合作”得如此紧密呢？也许，我们能从人人车新上任的主管销售的副总徐杰（花名安泰）近期提出的C2B营销方案上看出一些端倪。从爆出的营销方案可以看出其服务费低至188元，这不但是一个为了刷单放弃C2C创业初心的营销方案，更是一个非常有利于车贩收集优质车源的方案。高层制定的方案就大大有利于车贩利益，下层的业务员与他们自然也“紧密”。据说，优惠政策一出，人人车内部员工就发现了其中的利润空间，同样一辆车如果卖给个人只能算一单的成交，如果让车商帮忙刷单，可一单分拆成十几、二十单，如果能每周拆解2单，每月既给公司多贡献136单，又可获得3460元的额外收入（详见《CB同售车商入局为业绩人人车开启转型刷单模式》），所以员工与车贩勾结是内外联动共同“谋福利”之举，公司一直睁一眼闭一只眼。

公司的这种放之、任之的态度助长了人人车管理的进一步失控，尤其在安泰将自己的亲信夏天替换掉了原来的西区区总后，引起了新老员工的强烈内讧事件，钉钉工作群中“给老子爬，滚”的闹剧，集体辞职事件之后，夏天更是因为人人喊打而一直不敢去办公室办公，所以人人车重庆地区几乎处于无人管理的状态，一线的业务人员也就更加肆无忌惮的和车贩搞起了联合欺诈消费者的事。

检测形同虚设销售中饱私囊坑骗消费者

当然，高层团队的失控影响到的不仅仅是一线的销售人员，现在已经延展到了更多的一线团队像评估检测的专业技术人员。据悉，重庆市民李先生上周从人人车网站平台选购了一台雪佛兰二手车，人人车承诺过车辆已经经过249项检测，可质保，可退车。但是，车子买的第二天就出现了车子发抖现象，用了几天越来越严重。所以李先生联系了人人车，但是对方表示，车不能退，造成损失钱不赔，只帮忙检查维修。李先生认为人人车的检测明明就是形同虚设，还拒不承认检测有问题，维修也不会好到哪里去，一气之下，砸了这辆车。

同一时间，在重庆地区因为人人车检测问题而被设套遭到销售坑骗的陈先生也很闹心。市民陈先生在人人车网站上看到有一辆2012年的吉姆尼越野车出售，在和原车主，人人车工作人员相约在人人车公司办公室办理购车手续后，支付了合同定金。据陈先生所述，在过户前的复检环节，车辆在人人车指定维修点上架，但人人所谓的专业技术人员全车看了看，连一颗螺丝都没动，大概十多分钟完成了车检全部工作，非常敷衍。结果，在过户环节此车因为存在改装无法过户，于是，人人车廖姓工作人员想尽办法让陈先生安心的先交了服务费，后又提议陈先生先解除与公司的购车协议，在费用不变的情况下他来负责私下交易。陈先生认为通过人人车购车图的就是一个放心和质保，人人车工作人员竟然叫他私下交易并还给这么多费用，感觉人人车简直比车贩子还泼皮无赖。在拒绝私下交易后，人人车也一直拖着，没有给陈先生任何解决方案。

这样的专业检测技术人员敷衍了事，让检测形同虚设，导致消费者遭受损失；而销售人员步步为营，想尽办法中饱私囊，让消费者痛恨至极等一系列做法与人人车以定位“口碑运营”和“拒绝一百万辆问题车，打造靠谱口碑”的口号实在相差太远。

究其原因，一方面是专业的249项检测背后是“专业服务能力不够”的尴尬，一方面也暴露了人人车在管理失控下军心涣散的事实。据悉，徐杰（花名安泰）上任之后，四个大区总中三个都不再上班，并且已经接触竞品，找好了下家。甚至他们还对自己的团队说：“人人车已经不再是以前的人人车，有好机会好好把握。”之类的劝撤之言。而安泰针对中层管理人员和城市经理的大清洗，也令整个团队充满怨愤，人心惶惶，一线人员更是军心涣散，很多人都对公司失去了信心，专业技术人员无心做事，销售人员也开始想着中饱私囊，自谋盈利，能赚点儿就赚点。一来，团队管理失控，反正也没人管；二来，公司如此激进的刷单，不良之风盛行，很难有未来，不如赶快趁乱多赚一笔是一笔。

其实，人人车如今的混乱局面，本来就是人人车内部的团队问题造成的，可最终为人人车的混乱买单的却是无辜的消费者，如此一来，原本人人车在前几年积攒下来的并不算太优质的口碑，现在也要瞬间殆尽了。失控的团队，混乱的业务，见底的资金（据爆料，人人车因拖欠广告费，广告已遭分众、框架下架）再加上现在声名狼藉的口碑，人人车能否过完这个年都是一个大问题。