身处繁华喧嚣的城市,"诗和远方"交给旅行车就好了


文|二哥头


旅行车,也就是我们俗称的瓦罐车,我一直认为它是一种脱离了低级趣味的车型,其既拥有轿车的操控同时还有不逊于SUV的空间表现,是诗和远方最合适的表达载体,虽然这种车型在国内非常小众。


但小众不代表另类,体现得更多的,只是它们对于某种价值观的认可。

若我们把视角放大到全球,能发现一个更有趣的现象:国内小众的瓦罐车在国外一点都不"小众"。


在欧洲市场,瓦罐车的销量占比达到了40%。我们所熟悉的欧洲各大厂商,都有一个十分成熟的瓦罐车系。


国内外差距如此之大,究其原因,无外乎就是一些观点习惯问题。比如造型,大部人都认为更修长的三厢较车更符合中国人的审美;又或者通过性,SUV的通过性更强几乎是共识。在"喜恶分明"的消费者眼里,旅行车反而就有点左右不逢源了。

但一辆车的好坏,从来就不应该以片面的眼光去看待,俗话说横看成岭侧成峰,旅行车同样有旗帜鲜明的特点。


相比SUV,旅行车采用的是轿车底盘,整体的动态响应以及超控都是SUV不可同日而语的;而对于空间表现平平的轿车而言,旅行车宽敞的空间又是其羡慕的一个点。


权衡利弊,辨明得失之后,困在围城里的打工人也就明白:生活、诗和远方想要三者兼顾,还得看旅行车。

目前市面上可供选择的旅行车其实非常有限,大家熟悉的无外乎都是大众蔚揽、广州车展即将上市的福克斯瓦罐,以及我们今天要说的奥迪A6 Avant。(ps:纯进口车型)。


先说整体感受,如果说奥迪A6是沉稳大气,那么A6 Avant多少有点忙里偷闲,带有一丝悠闲运动风的味道了,Avant采用了S line外观套件,六边形设计的一体式散热格栅,以横向铝饰条装饰,配合灰色侧进风口饰条,辨识度极高。

车内依旧是满满的科技感,12.3英寸高清仪表大屏结合抬头显示功能,中控是10.1英寸和8.1英寸两块高清触摸大屏组合,大部分的实体按键被虚拟按键取代。


动力系统的话,Avant提供2.0 TFSI发动机搭配7速 S tronic变速器的高效动力组合,这款发动机的调校相比国产的A6L更加激进,高功率版本最大功率达180kW、最大扭矩370N·m。同时Avant还加了一个12V的轻混系统,在提升车辆整体性能的同时又能兼顾燃油效率。

最后想和大家谈谈价格问题,很多消费者都认为旅行版本更加昂贵,更何况还是纯进口版本。其实不然,我们选取国产的A6L 45 TFSI 臻选动感型和纯进口的A6 Avant 45 TFSI 臻选动感型(2020款)做对比。


Avant相比A6L,配置上有多了可记忆的电动后备厢门、驾驶位座椅记忆、手机无线充电、后视镜记忆空气净化装置和香氛系统,以及一套调教更加激进的发动机和一个12V轻混系统。

但两者的官方售价分别为47.68万元和43.98万元(A6L),在相差不过3.7万元,私以为,这个价格差完全可以接受,更何况Avant还有一个纯进口的身份。


说真的,要是有一个选择的机会,我想我大概率会偏向旅行车。


写在最后:又想起高晓松的那句话"生活不止眼前的苟且,还有诗和远方",身处繁华喧嚣的城市,很容易就让人迷失了自我很梦想,我们需要大胆一点,去追寻自己的梦想,去实现心目中的那辆dream car。



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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