曾经有那么一个场景
打开敞篷，就算是保时捷入门级跑车Boxster，也能拥有优良的动力与操控，身边坐着一位女士，那种清风扶着秀发，以及看到女孩开心的眼神。
你就知道，如果只有男人单独驾驶一台保时捷，快乐只有一半。男人奋斗的动力，一半悦己，一半悦人。
2020年广州车展前夕，保时捷中国在当地举行了车型预赏会，此次带来的产品有全新Panamera，以及素有“911 之王”称号，且“可以合法上路的勒芒赛车”911 GT1'98 Stra enversion 街道版。
新Panamera，作为中期改款车型，新款车型在外观、内饰、底盘以及动力方面都有一定的调整，舒适性和动力性能都有一定的提升。
外观方面，新款Panamera最大的变化就在前后包围，全新的Sport Design在此之前是选装的配件，该配件包含了黑色的进气格栅和侧面更大的进气口，这在GTS上已经是标配。
Turbo S的版本则采用了更大的进气口，并且前后包围也引用了与车身同色的组件，两侧大灯组的距离也进一步拉大，让整个车身看上去更宽。
车尾方面，之前贯穿式尾灯中间会有一点没有完全连接，所以夜晚看上去中间部分有一个黑点，改款之后采用全贯穿设计，整体性更强，将黑夜时的美观度再提升一个档次。
此次新款Panamera还引入了车厘子红金属漆和松露棕金属漆两种，其中车厘子红金属漆在此前的全新911上有使用，而松露棕金属漆则是在新款Panamera上第一次使用。
当然，资深个性的玩家，总是想法千奇百怪，有时在大街上只有你想不到的保时捷车型颜色，没有后端市场做不出的配色。
内饰部分，新款Panamera则没有进行太多的改变，依然采用对称式的中控布局，虽然按钮众多，但稍稍熟悉之后你会发现十分好用，因为它将其很多常用功能按钮直接布局在中控台上，少了二级、三级搜索，也增加了行车安全性。
新款Panamera搭配了全新样式的多功能方向盘。而Turbo S的方向盘进一步凸显GT风格，而GTS车型的方向盘会采用Alcantara材质包覆，并可以加装碳纤维饰件。
此外，新款Panamera标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统，并且还增加了新的数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、Apple CarPlay等。
在动力方面，Turbo S车型搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机最大功率达到了630马力，最大扭矩820牛米，相比起老款各提升了80马力和50牛米，0-100Km/h的加速时间也缩短了0.5s至3.1s，最高时速可达315km/h。
一款如此之大的行政级四门四座轿跑车型，可以叫“西装暴徒”吗？不对，应该叫“燕尾服暴徒”。
而GTS版本搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率可达480马力，最大扭矩为620牛米，0-100km/h的加速成绩也来到了4s以内为3.9s。
此外4SE-Hybrid车型的系统综合功率为560马力，最大扭矩750牛米，在WLTP工况下的纯电续航里程可达50km。
另外，文章前面提到的911 GT1'98 Stra enversion 街道版，“街道版”意思就是这台车并不是用来比赛，而是在上世纪的勒芒赛车比赛中，为了满足勒芒GT1组别的规定参赛车辆必须要有至少一台与之对应可以合法上路的量产车型才能参加比赛，所以这量产车只有一台，相当珍贵的“经典”。
知行有话说
人车合一，被送给了BMW的性能车，但试驾过保时捷车型的人都知道，TA也是人车合一的典范，而且精英阶层奋斗一下可以实现的3-4秒俱乐部超级好开、好玩的车型。法拉利、兰博基尼？确实离老百姓太远了。
如果真的买不起全新的？那拥有一台二手的保时捷也没有问题，价格公道，并且多数车况较好。所以，你只要敢想，保时捷就敢接近你！
