丰田锐志“究极体”!新款雷克萨斯IS日本发售

近日,雷克萨斯新款IS正式在日本本土上市,新车提供IS300、IS350、IS300h以及F SPORT Mode Black共四种动力可选,不同车型的起售价为480万日元-700万日元,折合人民币大概是30.5-44.5万。

IS的动力总成采用纵置布局,燃油版提供2.0T低功率、2.0T高功率、3.5L V6三种动力可选,其最大功夫分别为244马力、264马力、315马力。

传动系统方面,后驱版采用8AT变速器,而四驱版采用6AT变速器(纵置8AT没有前驱模块),均由爱信提供。

混动版继续搭载2.5L混动系统,并配e-CVT动力耦合机构。与在售的凯美瑞、ES不同的是,这台混动系统同样为纵置后驱布局,从剖析图来看也确实高级得多。

在底盘部分,新款IS还采用了全新回转阀减震器,其阻尼减震器的内部增加了新的限位挡块,可以在运动与舒适之间取得更好的平衡。

另外,新车还换装了铝制A型臂、新的稳定杆、螺旋弹簧以及轮毂螺栓,进一步降低了簧下质量,提高动态操控表现。

很明显,这台IS比进口国内的ES更强调运动属性,并且因为是非TNGA架构的产品,其三大件的成本也比后者更高,海外版的价格也相当公道。硬要跟ES对比的话,确实后排乘坐空间没啥优势,但对于IS的受众群体而言,这一点似乎并不重要。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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