不知道大家对于蔚来汽车有什么印象？在我个人的印象中，蔚来汽车产品不错、服务不错，一直在烧钱，短期无法实现盈利。相信很多朋友与我有类似的感受吧。不过，近期笔者看到相关新闻报道才发现，原来蔚来汽车“咸鱼翻身”了！
资本开始看好蔚来汽车
作为2018年在纳斯达克上市的中国车企，蔚来汽车在10月中旬创下了29.4美元/股的股价历史新高。由于股价上扬，蔚来汽车的市值已经达到384.2亿美元。这一市值帮助蔚来汽车超越上汽集团，成为仅次于比亚迪的汽车上市企业，其同期市值大约是广汽集团的两倍。不仅如此，随着股价升高，摩根大通对蔚来汽车的评级由之前的“中性”调整为“增持”，表现出了资本对于蔚来汽车的前景十分看好。
光从股价这一个维度，我们就在蔚来汽车身上看到了希望。在电动车领域，蔚来汽车显然是有精准的追赶目标的，这个目标当然就是特斯拉。如今的特斯拉，产品已经开始在全球铺售，同时伴随的也是股价的不断攀升。蔚来汽车作为上市公司，有股市来募集资金，与其他尚处在融资阶段的造车新势力有所不同，显然它与特斯拉之间的差距会更小一些。
今年交付2万辆蔚来汽车
蔚来汽车与其他造车新势力之间的差异，最终还是要由交车数量、盈利能力等数据说了算。目前来看，去谈盈利能力，对包括蔚来汽车在内的任何造车新势力来说，都是不合适的，那么只能来看交车数量了。
在行业内部有这么一把标尺，要达到年销量10万辆的层级，一家造车新势力企业才算有活下去的机会或能力。如果在烧完融资前无法达到收支平衡，那么结果只能是胎死腹中。
根据乘联会公布的数据显示，蔚来汽车9月份的交车数量是4708辆，同比增长达到132.2%，这也是迄今为止交车数量最高的一个月。今年前三季度，蔚来已经累计交付26375辆新车，这一数字已经超过了去年全年的水平。
作为对比，理想汽车九月交付量为3504辆，小鹏汽车九月交付量为3478辆。显然，蔚来汽车已经与它的主要竞争对手，逐渐拉开了差距。
海底捞式服务终显成效
随着产品越卖越多，单月交付量逐渐攀升，可以确定的一点是蔚来汽车在销售环节的边际成本在逐渐下降，亏损也会越来越少。
蔚来汽车在销量逐步攀升的早期，一次又一次地花大量资金为用户去提供各种服务，更有人认为蔚来提供的是类似“海底捞式”的服务。客户要开车去没有充电站的地区，蔚来会派出充电保障车相随，道路救援车更是随喊随到，蔚来汽车还在很多地区设置了换电站，为车主提供3分钟终身免费换电服务。为首任车主提供不设期限、不限里程的终身免费质保服务。以上每一点都是需要花很多很多资金去完成的客户服务，在这一领域，相信蔚来烧掉了很多资金。
另外，蔚来汽车还十分重视用户社群的运营，更是斥巨资打造“NIO DAY”。蔚来汽车的努力目标就是为用户群体提供其他品牌不可能提供的服务，并让享受到“特殊服务”的消费者作为声源，把蔚来汽车宣传出去，以此来让更多的消费者了解蔚来、加入蔚来。
写在最后
从今年的表现来看，蔚来汽车似乎取得了阶段性的成功，也让自身进入了发展的正轨。但是显然蔚来汽车并没有喘息的机会，前有特斯拉正在加速成为产业巨头，后有理想、小鹏等竞争对手虎视眈眈。作为应对，蔚来汽车必须进一步加快新品研发，优化供应链体系，努力提升产能……蔚来要做的还有很多！（文/钟奕）
