“油腻大叔”变身“清新鲜肉”,雅阁瞄上后浪开启新玩法

【导语:汽车消费年轻化已经是不争的事实,主机厂们竭力打造的更加适应年轻市场的产品也是有目共睹。在这条打着“时尚”与“未来”旗号的赛道上,传统品牌更是无所不用其极地捍卫着各自的领地。面对近年来新生代产品层出不穷、颇有弯道超车之势的自主品牌,诸如大众、丰田、本田这样的资深玩家,不得不开始尝试更多的玩法,试图找到一条全新赛道重新“制定规则”以保持对自主品牌的持续性优势。】

撰文|赟   立、编辑|禾   子


本田在创新方面向来就有着深厚的功底,单论“Honda”这个品牌,从来都不只是一个汽车品牌。正如本田在摩托界的名声大噪,足以说明本田有足够能力涉足其他领域。事实也是如此,当你在海边时,或许你会看到带有“Honda”logo的摩托艇;当你身处庄园或者农场时,也许本田的割草机或者拖拉机会进入你的眼帘。本田在科技领域有自主研发的机器人,赛道上有方程式赛车,天空中还有小型飞机。

总之,在人们想到的领域本田都有涉足,在人们想不到的田地或许本田也有过耕耘。

因此,说本田是一个热爱发明创造的“科技狂人”应该一点都不过分。作为本田旗下的合资品牌广汽本田,自然也继承了本田的创造能力。广本在具备了创新基因的同时,又坚定不移地迎合着年轻消费者。久而久之,广本在产品设计或者宣传手段上已经融入了时下最新潮的玩法,并创造着更多的“可能”。


广本都有哪些“奇思妙想”?

在广本开始为品牌和产品造势之前,有不少主流品牌有过类似的行径。虽然说各家利用的手段南辕北辙,但从根本上讲都只有一个目的——扩大品牌知名度。

就比如特斯拉,其最好的造势途径就是互联网,最佳的品牌代言人就是Elon Musk本人。这也是为什么特斯拉有足够的勇气取消附带的公关部门,因为品牌本身就是一个自带流量的网红品牌。广大向往新能源的消费者对特斯拉充满了好奇与向往,而特斯拉一旦有个风吹草动,媒体们为了流量也会在第一时间自发地进行报道。

因此,Musk的推特无疑成为了其为特斯拉宣传的最好阵地。

蔚来则有着NIO Day、无数的周边商品作为其渲染品牌魅力的支撑,而“与特斯拉一样将体验店开在了各一线城市的最繁华的商圈”也为蔚来做足了推广。

对于理想而言,“增程式电动车”的头衔已经让理想ONE在新能源阵营中显得足够的另类,而“与大众高管的隔空喊话”、“将奥迪Q7新能源作为李想主观上的假想敌”也为理想赚足了流量。

细心观察不难发现,新势力们在品牌推广上的主要战线还是集中在了互联网,即使是蔚来的周边商品最正确的浏览姿势也是登录蔚来的APP。

作为传统合资品牌的广本,产品上最大程度地迎合年轻群体,线下活动也是多种多样。

产品上,广本为了迎合目标消费者,产品细节的雕刻上可谓是良苦用心。作为CR-V姊妹车型的广本皓影,产品的推出之初就自带“黑化”版本的车型。

针对后浪们的喜好,皓影的四驱幻夜版车型便是广本做出的最好回应。外观上除了前脸的镀铬、logo以及熏黑处理的尾灯,几乎很难找到不是黑色的部件。

雅阁紧随皓影之后在上个月推出了星空限量版车型,虽然说车型的叫法与皓影不同。但不可否认,星空限量版的雅阁走的是和皓影相同的路线。

新车共有两个版本:SPORT TURBO系列的豪华·星空限量版20.28万元、SPORT HYBRID系列的锐智·星空限量版23.98万元,共限量销售1万辆。

星空限量版车型外观采用“星空蓝”车色,同时前脸配备电镀黑格栅的专属装饰,并与亮面熏黑轮毂相匹配。LED迎宾踏板、无线充电、等离子空气净化器、行李箱感应开启等配置的加持,让星空限量版车型不再局限于外在上产生的突破。新车的上市,一定程度上加速了雅阁品牌年轻化战略进程,为年轻消费者带来别样的购车选择。

能在旗舰轿车和主力SUV车型上萌生出此类“战术”并且迅速实施的,可能广本真是第一个。试想一下,曾经的商务座驾如今已经为后浪们做出了众多的改变,这一切需要归功于设计师的脑洞以及广本团队的勇气。

线下活动方面,广汽本田在近期先后举办了关于儿童出行交通安全的公益类活动和位于上海的年轻创想活动。

公益活动的直接目的在于为儿童宣传安全出行知识,间接目的在于提升品牌形象,提高公众好感度、社会知名度、产品曝光度。对广本而言,可谓名利双收。

而创想活动以“与95后共创无限可能”为主题,以雅阁从里而外的细节元素作为后浪们创作的契机。用广本的话来说,活动的目的就在于和年轻消费者们产生心灵上的共鸣。

跳出“个性创作”,广本雅阁与众多95后“合作”创造的一些新颖作品,日后或许会成为广本雅阁的一些周边商品。而这些商品的受众则要广得多,也不再局限于90后或者95后。因此,诸如此类的创想活动,说到底依然是为了增加产品曝光度,用更加适应时代和市场文化的方式为品牌带来更多的流量。


为什么是雅阁赋予后浪的创造灵感?

雅阁在本田品牌中有着举足轻重的地位,放眼全球市场,雅阁的累计用户已经达到了2200万人,庞大的用户基数已然夯实了雅阁的“中流砥柱”的身份。

年轻化浪潮席卷而至,雅阁有着大量的粉丝基础和多年积攒而来的用户口碑。因此,雅阁自然成为了广本首屈一指的发力对象。

从2018年国内上市之初,广本雅阁的营销重心便定格在了“美学”、“科技”、“运动”上。回想起发布会现场的三位全球高流量IP巨星就分别代表着三类营销重点,为全新一代雅阁助力。从那时起,雅阁便正式褪去了曾经臃肿、商务的外衣。

也是从那时起,雅阁用锐·混动极限挑战赛上一箱油(60L)行驶2143.8km的壮举记录证明了第三代i-MMD混动技术的实力,同样也是雅阁科技的实力;雅阁又用山城重庆的动力性能测试和北京的赛道全面测试充分说明了全新十代雅阁在运动性上也是一把好手。

至于颜值如何,这本身就是仁者见仁智者见智的。但十代雅阁国内上市3年便已经收获了50万的用户,其中90后用户已经占到了半成以上,这样的成绩至少说明雅阁的颜值并不低,同时还是能够得到不少年轻人的认可的。最重要的是,销量的节节攀升标志着十代雅阁彻底完成了“油腻大叔”到“清新鲜肉”的华丽转身。

十代雅阁集齐了运动、颜值和科技三大要素,而这不也正是年轻人所看重的吗?

从销量数据来看,十代雅阁有着比“前辈”们更强劲的势头。从老雅阁国内上市至今,已经有了21个年头,而雅阁在国内市场的累计销量为250万辆,也就是说21年时间里平均每年可以卖出11.9万辆的雅阁。

而十代雅阁从上市到现在(3年)平均每年可以卖出16.7万辆,从数据来看,雅阁虽然变“年轻”了,但也变得更强大了。

从9月份的单月销量来看,22563台的成绩再次帮雅阁夺得了合资B级销冠的头衔,占到了广本同期总销量的25.7%。另外,相比起凯美瑞16000台和天籁13000台的单月销量,雅阁着实支配着日系合资B级车的市场。同时,同比上涨21.16%、环比上涨25.46%的销量态势表明雅阁在同级市场依然有着很大的冲劲。

无论如何,十代雅阁都算是曾经日系“三剑客”中,现在细分市场上混得最好的那一个,也是年轻化转型最成功的一个。因此,广汽本田与后浪们一同开启无限创想的任务自然得交给雅阁。


点评

本田自身就是创新的高手,广本多少继承了本田的基因。本田创新的领域不光在汽车上,其他领域也是本田施展拳脚的田地。而广本善于在营销手段上进行创新,公益活动是种营销,而创想活动又何尝不是呢?各类活动的叠加正是广本另类营销的全新玩法,这不也正成为了广本与合资的独特优势吗?


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