放在十几年前，人们对汽车的追求其实很简单，能遮风挡雨，能通勤代步，能提升出行的效率就足够了。但是，随着时代的变迁，科技日新月异的发展，人们对于汽车也越来越依赖。与此同时，对于汽车产品的软实力也有着更挑剔的要求。尤其是现在，人工智能以及5G时代的来临，新一代年轻消费者的崛起，对于汽车的智能科技应用有着更高的要求。
譬如说，在过去，可能在高端车型上才会出现车联网，语音交互或者是智能辅助驾驶，而现在要是一款车上连车联网都没有，那恐怕消费者会直接放弃这款车。而要说到智慧汽车，那小编首先想到的是新宝骏。因为，前段时间，新宝骏RC-5的上市，以及之前新宝骏推出的一系列车型，都让我们看到了新宝骏智能网联的基因。
而且，新宝骏在智能网联和智能驾驶上面的功底，在10万左右的汽车市场是领先的存在。要知道，新宝骏车型无论高低配都配备了智能网联系统，其中搭载的新宝骏车联网能够实现的便捷功能覆盖到用车的方方面面。我们拿新宝骏RC-5举例，新宝骏车联网不仅支持OTA在线升级，能够随时在线更新系统，享受最新的智能网联体验外，车主在车内还能够免唤醒语音在线收发信息、实时路况导航、收听音乐、在线观看电影等。来到车外，还可通过手机APP实现手摇一摇解锁车门、手机寻车、车辆状态查询等车辆远程控制功能。例如在夏天的时候，可通过手机APP提前启动车辆，开启空调制冷；冬季的时候也可以提前启动车辆预热以及开启空调制热，为车主带来上车既能享受到舒适的乘坐环境。
此外，通过新宝骏车联网，新宝骏RC-5打造出了“人+车+家” 智能出行的全生态链接，在车内可以通过新宝骏车联网控制家中的净化器，空调等智能家居，这样的新宝骏车联网系统让我们消费者享受到的不止是出行这么简单，而是瞬间提升了我们的生活档次和品质。
智能驾驶辅助，同样是新宝骏的杀手锏。我们依旧拿新宝骏RC-5举例。新宝骏RC-5搭载了高阶的智能驾驶辅助系统，包括可在0-150km/h车速内启动使用的ACC自适应巡航系统，在高速、城市高架路等通畅路段，车辆可跟随前车调节车速，维持安全车速和车距。此外，当车辆即将进入限速路段时，TSW限速标识预警功能将开启，能够很大程度上降低超速带来的安全隐患。若驾驶员并未降低车速时，车内的TSA智能限速辅助功能将在驾驶员无意识超速时自动降低车速，从而避免因超速而收到罚单。当然，更重要的是这一系列驾驶辅助系统保障的是我们的出行安全。
除此之外，新宝骏RC-5还拥有TJA交通拥堵辅助系统、FCW防碰撞预警系统、IHBA自适应制动辅助系统等驾驶辅助功能。这样的智能驾驶辅助功能，别说是在10万级别的车型上了，就算是在二十万的车型上也不多见。可以看出，新宝骏在RC-5上又一次把“智慧汽车先导者”的称号进行了夯实。
能够看出，新宝骏在智能网联和智能驾驶上的确有着其他品牌没有办法媲美的表现，而且从细节之处，我们也能够看出，新宝骏不止为我们带来了智能出行生活，而且还提升了我们的生活品质。值得一说的是，近日，新宝骏荣获“2020年冶金科学技术奖”一等奖，以表彰他们在攻破“热冲压技术”方面的成就。如今，身处新宝骏柳州超级工厂，热冲压技术材料已应用于新宝骏全系车型，在天南地北守护用户的驾乘安全。
