2020年，吉利汽车进入“4.0全面架构体系造车时代”，CMA超级母体是“科技吉利4.0时代”的技术支撑和核心“武器”。作为比肩丰田TNGA丰巢概念的世界顶级模块化架构体系，CMA超级母体重新定义了“新时代新三大件”，即动力、底盘和电子电气化架构。
作为CMA超级母体下的首款产品，吉利星越可以说代表了中国汽车工业新的高度，在世界级模块化架构的赋能下，每一台走下生产线的星越都具备最稳定、最出色的整车品质。尤其在动力、底盘和电子电气架构方面，CMA超级母体的全球资源整合能力，聚集全球50多个一流供应商，让星越与顶级跑车、主流豪华品牌共享资源与技术；得益于吉利多年来的技术积累和兼容并蓄，来自路特斯跑车资深专家与国内顶级整车调校大师联手，赋予星越国际化的运动驾控品质以及最符合中国路况的驾驶质感。
那么吉利星越究竟实力几何？CMA超级母体赋予了吉利星越怎样与众不同的内涵呢？听听小编怎么说。
中国汽车品牌之所以在市场接受度和认可度上落后合资品牌，除了品牌力因素，产品的三大件也是核心因素。诞生于吉利CMA超级母体的星越在发动机、变速箱和底盘三大件上有了长足的进步：星越搭载沃尔沃同款2.0TD的高性能T5发动机和爱信8AT变速箱，再加上路特斯底盘工程师的调教，整车在品质感完成了一个跃升。
反映到驾乘者的直观感受就是星越“很好开”。具体而言，小石子小坑小洞滤震非常好，可以将细小的颠簸过滤掉，高速状态下又能同时保证了良好的路感，在舒适性的基础上有偏硬的运动驾驶归纳，比如在高速过弯时侧向支撑非常足，悬架偏硬能够支撑更激烈的驾驶而车身不会有太大晃动。这就是见功力的地方。
以星越为代表，源自吉利汽车CMA超级母体的全新产品，再次刷新了中国汽车品牌与产品的新高度，尤其是在2019年中国汽车品牌轿跑SUV元年，相较于同级的哈弗F7x、长安CS86，吉利星越更胜一筹。
文/刘浩然