“没有肉的车?只有肉的人?”凯美瑞2.0G车型动力够不够用?

引导:

【丶平凡说车原创 丰田凯美瑞】在网上有着这样的一句话,“没有肉的车,只有肉的人”,但是,事实并非如此,在市面上有很多动力比较一般的车型,而且在国内还非常热销,例如:日产轩逸和丰田卡罗拉1.2T动力版本车型,这两款车型百公里加速成绩在十秒开外。

这样百公里加速成绩,只能说够用,对于“佛系车主而言”,这两款车型驾驶起来还是非常舒适的,但是,对于年轻消费者而言,个人并不是非常推荐这类车型,原因很简单,对于绝大部分年轻消费者而言,对车辆的动力基本上都有着一定的需求。

“没有肉的车?只有肉的人?”凯美瑞2.0G车型动力够不够用?

“没有肉的车?只有肉的人?”凯美瑞2.0G车型动力够不够用?

谈到凯美瑞,相信大家都非常熟悉了,对于打算购买合资中型轿车的绝大部分消费者而言,基本上都绕不开这款车,毕竟,该车自从换代以来,在国内的单月销量都能够轻松破万,要注意的是,凯美瑞的优惠力度也比较少,相比竞争对手雅阁和迈腾都没有优势。

但是,该车依然在国内非常热销,可能很多人都好奇,凯美瑞的走量车型,在价格这么高的情况下,为何买的人还是这么多?其实我们不难发现,凯美瑞的走量车型2.0G和2.5G豪华版车型,在主动安全配置和舒适性配置以及实用性配置方面,配备都非常丰富。

“没有肉的车?只有肉的人?”凯美瑞2.0G车型动力够不够用?

如果选择雅阁同配置的车型,其实跟凯美瑞的2.0G豪华版,在优惠后的落地价差不多,这也是为什么,凯美瑞价格高的主要原因,要注意的是,迈腾的走量车型,在价格上,并不会比凯美瑞低,虽然迈腾的优惠力度比较高,但是该车的指导价高。

其次我们来聊聊,凯美瑞2.0G动力版本车型,实际的动力到底够不够用?首先我们抛出结论,该动力版本的凯美瑞,实际的动力输出还是够用的,不过,该车仅仅是够用,不会给人带来很强的推背感,但是,在高速巡航的时候,很明显能够感觉到,该车的“后劲”不是很强。

“没有肉的车?只有肉的人?”凯美瑞2.0G车型动力够不够用?

所以说,对于经常在市区驾驶的消费者而言,凯美瑞2.0G动力版本车型,动力已经够用了,应付日常的家用出行还是没有问题的,我们可以发现,自从换代后的凯美瑞,很多人都觉得凯美瑞2.0L动力版本的车型“肉”,反而对于老款的凯美瑞2.0L动力版本车型。

很少有人反映动力“肉”,而且,同级别竞争对手天籁2.0L动力版本车型,也没有很多人反映该车的动力“肉”,这其中的原因为,跟凯美瑞的油门调节有着很大的关系,自从换代后的凯美瑞,在油门踏板方面,调节的非常线性,反而老款的凯美瑞和现款天籁。

“没有肉的车?只有肉的人?”凯美瑞2.0G车型动力够不够用?

油门踏板调节的过于灵敏,从而,在车辆起步和低速行驶的时候,会给我们营造出了很强的动力,要注意的是,这仅仅是营造,随着时速的提升,动力有着比较明显的衰减;不过,对于经常跑高速的消费者,个人比较推荐2.5G豪华版凯美瑞。

虽然,凯美瑞2.5G版本车型,在市区驾驶的时候,基本上和2.0G版本车型,没有很大的需求,但是,在高速巡航的过程当中,凯美瑞2.0L动力版本车型的劣势就出来了,但是,对于年轻消费者而言,个人并不是非常推荐凯美瑞。

“没有肉的车?只有肉的人?”凯美瑞2.0G车型动力够不够用?

原因为,不管是凯美瑞提供了2.0L还是2.5L动力版本车型,实际的动力输出,表现的都非常一般,而且在驾驶该车的时候,不会给人带来过多的驾驶乐趣,要注意的是,如果选择2.5G豪华版凯美瑞,优惠后的落地价维持在23-24万左右。

这样的价格区间,选择一辆动力输出不是很强,而且在驾驶起来没有任何的驾驶乐趣,个人觉得,对于年轻消费群体而言,在同级别当中,其实可选择的车型非常多,例如:起亚K5凯酷丶雪佛兰迈锐宝XL丶天籁2.0T动力版本车型等等。

“没有肉的车?只有肉的人?”凯美瑞2.0G车型动力够不够用?

总结:

都说丰田凯美瑞2.0G车型动力“肉”?为何还有这么多人买?通过上述的分析,我们不难发现,凯美瑞2.0G豪华版车型,实际的动力输出还是够用的,至于该车为何在国内能过取得这么高的销量,跟该车自身的产品力和口碑有着很大的关系。

你们怎么看丰田凯美瑞呢?如有不同观点以及想法,欢迎前来留言及讨论。

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