17年过去了,你还是当年的伊兰特吗?

“我不是要证明我多优秀,我只想告诉世人,我要把失去的,拿回来!”还记得小马哥的这句经典台词吗?没想到这么多年过去,一款韩系轿车,也在上演这个励志的情节。

这款车,就是第七代伊兰特。提到伊兰特这个名字,年轻车友或许会感到少许陌生,但其实伊兰特也曾在国内车坛有过辉煌的历史。2003年,第三代伊兰特来到中国市场,大气的外形、宽敞的空间、实用的配置、亲民的售价,中国消费者感受到了韩系车的热情和贴心,也让伊兰特成为紧凑家轿的明星车型。


时隔17年,经历了悦动、朗动、领动等等名称,第七代伊兰特宣布归来。一个名字,能让这款韩系家轿找回当年勇猛的状态吗?事实上,和伊兰特一起回归的,还有它对消费者的贴心和了解,而这正是第七代伊兰特吸引年轻消费者的底气。

年轻活力的外观,10.98万起的预售价,仅凭这两样,第七代伊兰特足以在90后消费者中攒足人气。和初代的伊兰特一样,第七代车型也非常了解它的目标客户-90后消费者的需求。

如何俘获90后芳心?将帅进行到底

在网络用语成为社交场景,人们盼望移民火星的年代,激进的兴趣点已进入90后家庭用户消费群中。即使是一款家用车,也可以有前卫的个性主张,而这正是第七代伊兰特的卖点。


在外观设计上,第七代伊兰特没有任何的妥协,怎么帅怎么来。官方更强调的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念,造就了第七代伊兰特个性时尚的设计造型,扁平化的前脸运用了更多的不规则线条,大面积的前格栅和棱角分明的大灯相连,辨识度非常高。


我们试驾的是1.5L车型,采用了独特的太空灰车身颜色,车漆非常的水润,好像贴了膜一样的,炫酷感十足,同时也免起来车主们后期贴膜的麻烦。


车尾的处理同样让人过目不忘。作为一款家用三厢车,第七代伊兰特用了更多的型面交错,雕刻出更多的立体感,视觉冲击力非常强。


黑色车顶和溜背式设计,让车身侧面看起来动感十足,而车门处伶俐的凹凸立体处理,增强了整车光影变幻的艺术气质。毫无疑问,第七代伊兰特的外观就是不妥协,将激进进行到底。


时代在变,作为一台家用轿车,第七代伊兰特也找到了年轻买家的兴趣点。它们对家轿的理解,已经不再是三大件之间性能和数据的锱铢必较,他们更喜欢获得一款更具感性的作品,表达90后新兴人类的个性、激情,从外观设计来看,第七代伊兰特赢了。

开起来怎样?

在试驾之前调节座椅,我们已经感受到GMP平台带来的好处,那就是重心更低了。你完全可以将坐姿调到非常低的位置,让你好像坐进一台跑车一样。


除了低重心,新平台对车的布局也有了优化,如前后悬更短,轴距更长,后排空间更宽裕等,同时超高强度钢材的占比更多,车身刚性提升明显,这在高速路上变道切线和山路急弯中体验较为明显,车身明显比上一代车型要更“整”。


1.5L+CVT的动力总成,预计将是第七代伊兰特的走量车型,动力在起步初段调教得较为平顺,但在40-70km/h的提速后劲更足。相对而言,只要你把转速维持在3000转左右,获得的持续加速还是不错的,不过需要提前深踩油门,否则变速箱不会识别的你的意图。


车内的静谧性在同级产品中,表现属于上乘。噪音主要是高速上的风噪,事实上第七代伊兰特胎噪非常小,我特意看了一下,轮胎来自于韩国的耐克森,在静音性上表现较为突出。


方向盘不能前后调节,更高速行驶带来了一定的麻烦,驾驶员无法调整到一个舒适的位置驾驶车辆,长途行驶会有点累。

总体而言,这是一台非常好看的紧凑家轿,油耗的表现尤为突出,试驾车中有人开出了3.9L/100km的油耗,堪比混合动力了。

新时代的家轿,拼的是贴心

虽然第七代伊兰特还没正式上市,但试驾的车型配置的丰富程度,还是让我们感到惊喜。新车入门级车型即配置了8英寸的中控触摸屏以及液晶仪表,轮毂尺寸也为16寸起步,中高配车型直接升级为17寸。再结合其10.98万的预售价,显得诚意十足。


所试驾的1.5L车型,配置了前后排安全气帘,另外它的主动安全智能系统不单先进,而且针对国内路况进行了调整,非常的实用。


例如,自适应巡航在车辆变道后会自动判断旁边车辆的距离和速度,适当地提前进行刹车减速,以防止其他车辆“不规矩”的变线和急刹,对行车安全起到了更多的预防。


所搭载的主动安全系统能识别两轮车辆,这也是国内常见的路况,而在掉头时也能提前监测转弯处的障碍物,配合流媒体的车后影像,大大提高了安全感知能力。


另外,这台车还有一个很有趣的功能,叫“隧道模式”,可提前在进入隧道前把车窗关闭,出隧道后又再打开,同时把空调自动切换为内循环,以免在隧道吸入大货车尾气。


至于车内氛围灯、无线充电器、智能软件更新、远程启动等等时髦配置,第七代伊兰特一样不落,它仿佛让你找到了韩系车当年的神勇:论配置我从未输过!

总结:

毫无疑问,第七代伊兰特表现得非常厚道,厂家高层也发声表示,这台车厂家即使不赚钱,也要用诚意把口碑赢回来,让更多的消费者成为伊兰特的车主。10.98万只是预售价,10月25日上市后的正式售价,肯定会有更大的惊喜。和伊兰特一起回归的,不单是一个名字,更有北京现代给消费者的诚意。厂家要走得远,从伊兰特开始培植口碑和用户基础,为了明天的收获,再苦再累也是值得的。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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