上汽大众今年依然在销量上苦苦挣扎，此次车展带来的全新轿跑SUV途观X和新款辉昂。
后者虽然配上了发光中网和发光车标，但想靠TA力挽狂澜几乎没有可能；
或许，途观X还能在销量上贡献一些成绩。
但明眼人都能看出，在途观X背后，隐藏着上汽大众销量的大杀器：
TA就是新款途观，因为，TA才是上汽大众的销量支柱。
其实我们能够轻易地发现，途观X的前脸比起现款途观变化很大。
一般要做SUV轿跑的常规操作就是从B柱之后开始更改，最多再加一个前脸的保险杠、中网等相对便宜的零件。
此次途观X将大灯都做了全新，如此下成本，几乎可以肯定，新款途观将共用这款大灯。
近日，从北美已经公布的新款途观中期改款也验证了这一说法。
上汽大众途观X的前脸几乎与其一模一样。
换句话说，途观X的前脸就是未来上汽大众新款途观的前脸。
这样的操作，外观上已经保有新鲜感，并且共用零件能够省下不少的钱。
看过前脸，我们再来看下侧面。
由于是中期改款，侧面的变化不大：贯穿的腰线、R Line的车身色门槛饰条和优雅的镀铬饰条没有过时。
车尾尾灯外壳依然保留了原有的3D造型，在内部做了重新设计，这也是花钱的点，来看这次大众为这次重磅车型的中期改款投下去不少钱；
底部贯穿式的反射片嵌入在了镀铬饰条内，这也是大众常规的操作，你看下途锐便知；
双出的四尾管，则强调着其动力的强悍。
当然，还有一个要花钱的地方，虽然看不到，但相信上汽大众一定会投入，这便是A柱的加强。
在中保研碰撞风波之后，上汽大众的态度比较强硬，而这个弱点，不会被一直握在别人手里，中期改款是一个重新证明自己的好机会。
而内饰方面和动力总成方面，新款途观将不会有太大变化。
其实，大众途观的销量已经在逐步回暖，当然这也和大众激进的销售政策不无关系；
新款途观的到来，可以将价格回归到正常水准，确保利润率；
再者，其外观上下如此血本的提升，一定会将不少已经离去的消费者重新拉回来。
因此，此次车展途观X可能只是打个前沿，毕竟轿跑SUV的市场并没有那么大；
上汽大众真正的大杀器，在这里呢。
