Jeep全新越野车亮相北京车展,网友:买不起大G就看它

经典之所以被称为经典,不是指它一成不变,更多是指能随着时代的变化与时俱进,在保持自身特征的前提下,不断迭代升级,以求达到当下最优秀的模样。

为适应如今新能源趋势,不少汽车厂家将在自家燃油产品基础上升级,通过加入具有电气化的动力系统,使它摇身一变成为一辆能挂绿牌的新能源车型。虽然许多人说这种“半成品”就是拿来欺骗消费者的。对于这个观点,我不敢苟同,但也不否定,起码在Jepp牧马人4xe身上,我看不到任何敷衍应付的痕迹,反倒是“触电”的它处处充满亮点。

Jeep全新越野车亮相北京车展,网友:买不起大G就看它

外观方面,牧马人4xe造型依旧走硬派复古风路线,两个圆形大灯、七个竖条进气格栅、卡扣式引擎盖等一系列Jeep越野车经典元素都能在牧马人上找到,前保险杠与轮眉采用分体式设计,在越野损坏后能节省更换成本,同时也避免车身结构切割。

同时,为了展示自身与众不同的“电”元素,Jeep为牧马人4xe加入一款专属电光蓝车漆,还在前拖车钩、发动机机盖、车尾尾标等地方加入特殊蓝色涂装。


来到侧面,方盒子结构能给驾驶员带来更加良好的视野辽阔感,同时也进一步提升车内空间利用率。前后轮尽可能贴近车身四个角,这样的设计保证牧马人有着较好的接近离去角,又不丢失公路驾驶性。另外,平直硬朗的线条、外扩梯形轮眉,外凸门把手以及熏黑18英寸轮圈,帅气程度堪比奔驰大G,营造出浓郁的越野氛围。新车定位中型SUV,新车长宽高分别为4882*1894*1848mm,轴距为3008mm。

车尾造型简洁但不简单,经典的侧开门与“小书包”备胎,既保持了越野味道也不失实用性,两侧矩形尾灯放在这台牧马人车上效果出众,与车身造型相得益彰,并且这类矩形尾灯在夜晚点亮后更有辨识度。


内饰部分,新车基本延续燃油版风格,中控台布局呈“T”字型,圆形空调出风口与前脸大灯相呼应,左侧三幅式方向盘加液晶仪表组合,保留一丝当代科技气息,中控台遍布实体按键,为的就是一个“稳”字,另外副驾驶前方带有粗壮扶手,看起来特有越野范,而带有缝线的中控台和门板又透露出对细节的注重,整体简洁大气的同时,做工也非常扎实。


动力方面,牧马人4xe是以燃油版本为基础,在动力系统中加入两台驱动电机和一组动力电池,再加上原有2.0T涡轮增压发动机,综合马力为375匹,综合峰值扭矩为637Nm,百公里加速时间为6秒以内。


全系阵容亮相北京车展,SUV领域持续发力

本次北京车展,除了牧马人4xe之外,Jeep还带来全新大指挥官PHEV车型,定位中大型新能源SUV,新车采用与牧马人4xe相同动力系统,配合上电控无级变速箱SI-EVT,能做到低至1.6L/100km的综合油耗,最大续航里程为900km。


全新Jeep+系列产品集体亮相北京车展。全新Jeep+大指挥官继承老款的主要卖点,搭载与牧马人相同2.0T涡轮增压发动机,配合上9速手自一体变速箱,让日常行驶过程中,既拥有强劲动力也能保证燃油经济性。另外,作为一台挂着Jeep车标的SUV,自然拥有一定越野能力,新车配备Active Drive适时四驱系统,能在前驱以及四驱之间自动切换,时刻让车辆保持最佳行驶状态,助力寻找诗和远方。

多年以来,Jeep自由光肩负着征战紧凑级SUV市场任务,并且帮助Jeep赢得市场口碑和品牌形象,是近几年Jeep崛起的首要功臣。这次Jeep在保持自由光优势的基础上,顺应新时代变化,在保持价格不变情况下,为新车增加更加先进的智能车联网系统,以求更好服务于消费者,这种加量不加价的良心操作值得为Jeep点赞。


被誉为“小自由光”的Jeep指南者在这次车展上,带来全新限量夜鹰版车型,新车采用灰色车身为基础,将原有镀铬饰条进行黑化,满足年轻一代消费者追求个性张扬的性格特点。另外,新车搭载1.3T四缸涡轮增压发动机,最大马力173匹,峰值扭矩270Nm,处于同级领先水准。


牧马人4xe与大指挥官PHEV的双车亮相,表示Jepp正式进军新能源领域,步入电气化时代的Jeep,并不是对政策的妥协,而是顺应市场发展,专注驾乘体验升级,以求未来Jeep依然能给到消费者最纯正的越野体验。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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