最近有个朋友想要换车，目标车型是城市SUV，预算20万元左右，除了自己代步还要兼顾家人出游场景，空间要大，动力要强，配置要高，让我做一个推荐。其实，20万级城市SUV的选择范围特别广，涵盖了多数日系品牌的紧凑型SUV，比如丰田RAV4/威兰达、本田CR-V/皓影、日产奇骏等日系车型，此外别克昂科威、大众探岳也值得推荐。
既然除了自己代步还有家用场景的需求，那么大空间是必不可少的，别克昂科威和大众探岳均为中型SUV市场的标杆车型，空间要优于紧凑型的日系SUV，拿来做一个对比，进行推荐更为合适。
新款昂科威在外观、配置等方面进行了全新升级，产品力明显提升，继续夯实了合资中型SUV市场的标杆地位；探岳作为大众旗下朝着年轻化方向进军的中型SUV，也有着不错的产品实力，目前的销量甚至已经超过了自家兄弟车型途观L。
外观对比
外观方面，2020款昂科威采用了全新的点阵式中网造型，镀铬装饰一直延伸到LED大灯处，前大灯和保险杠也经过重新优化，尾部细节的轮廓感也有所增强。整体来看，在延续老款车型经典设计的同时，新款昂科威的外观的辨识度更高，更具豪华质感。
探岳则是采用了大众的"套娃"风格，整个前脸的设计相比同平台的途观L更加年轻，加入了一些运动化元素，两个六边形的日间行车灯也很有设计感，车身线条加入了很多笔直的勾勒，车尾锋利的尾灯造型和多边形的牌照框也让其更具辨识度。
尺寸对比
昂科威和探岳虽然同样定位于中型SUV，但是探岳的尺寸相对更小，与很多主流紧凑型SUV的尺寸更接近，昂科威的车身尺寸则占据优势，乘坐空间和装载空间都要优于探岳。此外，昂科威的第二排地板设计成了纯平的状态，对于后排乘客的腿部空间更加友好。
内饰对比
内饰方面，昂科威保持了别克家族一直以来的豪华氛围设计，环抱一体式座舱搭配双色内饰，营造出了一种温馨、典雅的视觉感受，伸手所能触及之处均有皮质材料包裹，镀铬装饰的加入也提升了豪华质感。昂科威的中控台也换装了全新设计的10英寸高清触摸屏，为内饰增加了一点科技感。
探岳的内饰设计相比大众传统的风格有所改进，采用了"T"型横贯式中控台设计，加入了更多的潮流化设计，例如中控台的设计稍向驾驶座偏移、中央出风口也下移等，整体风格仍是大众家族传统的简洁、稳重的风格，但是更具设计感。在做工用料方面，探岳没有昂科威豪华，但达到了同级车型应有的水平。
配置对比
为了更加直观地展现两款车型的配置差异，咱们选择售价接近的昂科威28T四驱全能运动旗舰型和探岳380T SI四驱尊贵型进行对比。
胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、倒车影像、发动机启停技术、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、前排座椅加热等这些舒适性和安全性主流配置都能在两款车型之上看到，基础性的功能已经十分强大。
昂科威在舒适性和豪华性方面的配置更全面，相比探岳增加了并线辅助系统、HUD抬头显示、ANC主动降噪系统、自动泊车入位、电动后备箱、感应后备厢、后备厢位置记忆、前排座椅通风等配置。
探岳在安全驾驶和智能驾驶方面的配置更全面，但很多配置是选装，比如探岳提供了并线辅助系统、360度全景影像、全速自动巡航、电动后备箱、感应后备厢、后备厢位置记忆等多种配置选装包。这也是大众的聪明之处，很多年轻消费者想要有的配置，都以选装的形式出现，配置组合虽然更加丰富，但是也需要消费者多花费一些预算。
动力对比
昂科威和探岳均有两套动力系统可选，从动力参数对比中不难看出，昂科威的最大功率和最大扭矩都要优于探岳。以昂科威28T和探岳380 TSI为例，昂科威的最大功率为191kW，峰值扭矩400N·m，探岳的最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m。账面参数存在一定差异，昂科威的动力系统更好，在车辆起步和加速过程中能够获得更大的动力输出。
变速箱方面，昂科威28T车型匹配了9AT变速箱，换挡平顺性和燃油经济性方面得到了更好的保障。探岳的7速DSG双离合变速箱，经过多年的匹配，在换挡速度方面有一定的优势。
总结：
在双车战略盛行的当下，昂科威和昂科威S组成"双威"组合继续在中型SUV市场披荆斩棘，探岳、探岳X、探岳GTE组成的探岳家族，也为这个市场注入了新的活力，丰富的产品线布局也体现了别克和大众两个品牌的技术实力。其实这个级别的市场并不缺少购买力，而是缺少一款各方面实力表现都出色的产品而已。
昂科威和探岳均是20万级合资中型SUV市场的标杆车型，探岳作为中型SUV市场的后起之秀，市场销量表现出色，从综合产品力对比的角度出发，昂科威在内饰豪华感、车身尺寸、驱动系统等方面具备一定的优势。昂科威和探岳如何选？对于我这位朋友来说，还是推荐昂科威多一点。
