要兼顾家用和商用,求30万内合资硬派越野

车友说:“请推荐一款30万以内的硬派越野车,兼顾家用和商用,要合资的?”车友这个要求有点矛盾啊,硬派越野不适合家用,这个是车身结构决定的。我来普及一下:    

硬派越野和货车用的是非承载式车身,这种车身底部有一个钢架,发动机、变速箱、悬架、轮胎等都安在这根钢架上,也就是平时大家说的带“大梁”。这种结构强度很高,最大的好处是车身不容易变形,安全性强、钢架能吸收颠簸感,路越烂越开着越平稳舒适。但由于车身重、底盘高、油耗高,操控和舒适性差,反而不适合家用,非承载式车身的车,价格都不便宜。

大部分轿车和SUV都是用的承载式车身,就是少了那个车架,由车身来固定发动机、底盘等各部件。优点是重量轻、车内空间大,重心低、操控好、舒适性好、油耗低,价格也相对便宜,更适合家用。缺点呢就是钢性要差一些。

现在的路都修得很好了,硬派越野少有用武之地,也只能专门找点烂路或者去越野公园擂坡坡了。硬派越野不仅越来越少,还在向舒适性妥协,比如牧马人加入了大尺寸液晶显示屏、大量皮质包裹加缝线设计,加入了智能交互系统、自动启停、无钥匙进入等功能,质感、智能和便捷性有所提升,感觉越来越城市了。30万以内,合资硬派越野来推荐几款:

日产途达,非承载式车身、分时四驱,脱困能力不错。车长接近4米9,轴距2850mm,是个大家伙。搭载2.5L自吸+7AT,最大功率142千瓦,峰值扭矩245牛米。24万多可以买到顶配版本,油耗9.6L,不低。

五十铃牧游侠,非承载式车身、分时四驱、前螺旋弹簧双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥非独立悬架,后桥差速锁,有出色的越野性能。30万可以买到3.0T柴油发动机+6AT顶配了,最大功率130千瓦,峰值扭矩430牛米,它的柴油口碑一直都不错,还有7座可选。

车友把硬派越野拿来家用和商用的想法,还是算了吧。30万以内合资硬派越野就那么几款,不多,考虑一下自主品牌哈弗H9,荣威RX8做得不错的。车友和我互动,推荐了双龙、吉姆尼等车型。大家还有什么推荐,来聊聊吧!

 



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