导语：自从去年试驾了A6L之后，让我对于奥迪A6L曾经一贯的“商务大叔”气质有了明显改善，减龄化的设计让这台A6L也吸引了不少90后的年轻奶爸们。眼看着2020年已经过了四分之三了，A6L也在8月份突破了今年的十万台大关，全新的2020款A6L车主们对于这台减龄后的商务座驾又评价如何呢？
从用车反馈的情况来看，45TFSI臻选动感型选择的消费者会更多一点，无论是否配备四驱。接下来我们就在40TFSI豪华动感型、45TFSI臻选动感型以及45TFSIquattro臻选动感型的车主反馈中随机挑选几条，看看车主们目前的用车状况如何？
回想上次试驾，也是动感型。外观与内饰的设计都足够年轻化，虽然在现在的我而言还暂时用不上它宽大的后排空间，但在驾驶的过程当中还是让我很满足的。
来自金华的车主在今年5月提车，目前行驶里程1245km，平均油耗为8.5L/百公里，这台2020款45TFSI的臻选动感型的厂商指导价为46.98万元，而车主提车的裸车价格仅为36.18万元，优惠达到了10.8万元，的确具有非常好的吸引力。
当时提车车主最满意的则是Ta的中规中矩，全车的表现都很平均，灯光效果非常出色。而不满意的部分则是集中在自动驻车的控制原件上，会有轻微抖动的问题。
空间的表现够达，车主身高172cm，后排翘二郎腿没压力，后背厢容积非常大。
第二位车主来自成都，在今年7月份提车，目前行驶里程1000km，平均油耗约为8L/百公里。2020款45TFSI臻选动感型的厂商指导价为43.98万元，车主的裸车购买价格为36万元，优惠7.98万元。
油耗低是车主的第一好感，异地提车的当天跑了200km长途之后，百公里的平均油耗仅有5.7L，购车时选装了隔音/隐私玻璃配置，同时还有20寸的轮圈，车主表示长途的风噪控制比较到位，但路噪/胎噪依旧比较明显。
而新车不太满意的部分则是自动启停的时候发动机启动的抖动比较明显，不是很舒服，再有就是新车异味比较明显，车主自测偶尔会测出甲醛超标。
最后一位车主来自台州，今年8月购入40TFSI豪华动感型，裸车购买价格为33.98万元，目前行驶里程795km，油耗水平约为10.5L/百公里。
车主最满意的是整车的设计部分，外观大气稳重、耐看，车内的液晶屏科技感很强，相比于老款A6更加运动、年轻，而且很适合车主做商务出行需求。驾驶的动力随叫随到，开起来非常踏实。
最不满意的则是新车味道比较重，其它问题都很少。
空间再次被车主表扬，车主身高179cm。驾驶位置调到最低之后头部还有一拳的空间，后排还有非常充裕的空间体验，后背厢空间表现也能够容纳下3、4个拉杆箱，其余小的储物空间也算是该有的都有。
·车主说·
从整体的表现来说，大家对于A6L的运动外观设计都很满意，内饰设计也足够富有科技感，这也是我之前试驾的时候所感受到的。而新车的异味问题、胎噪问题也有车主反馈，有新车主可以注意一下。而在操控与动力上，四驱车型的操控更好，在动力表现上车主都是非常满意的。
·阿川评车·
对于一台已经拥有了很多固定IP的C级轿车，现在也打破了传统的商务氛围，运动化外观选择的车主更多，也反馈出来了当下消费市场的年轻化。不过还是有不少车主入手是因为A6L的优惠幅度，使得Ta综合下来会更具有竞争力，其实凭借着已经非常平均的产品属性，A6L在完善了目前常见的问题之后也许会更加“火爆”。
