“一场说走就走的旅行，就趁现在，我们还年轻，不能错过太多精彩。”多年以前，年轻人出行的梦想很简单，带上一把伞，背上双肩包，几件换洗的衣服、两本书和对未知的憧憬就是全部。
但对于身处于多元文化氛围中的消费者来说，社会包容度越来越广，文化融合度越来越深，以前的“双肩包”已经装不下他们的梦想。这个时候，他们需要一件更大的“梦想承载器”，比如说皮卡，比如说长城炮，可以随时随地来一场说走就走的旅行。
什么人会买长城炮？
根据长城汽车发布的官方数据，截至9月底，旗下皮卡车型已经连续4个月突破2万辆，市占率近50%。其中长城炮销售新车11,100辆新车，连续4个月销量过万辆，持续蝉联皮卡市场销量冠军。
许多人不理解，为什么会有这么多中国消费者去买皮卡，买长城炮。不同于北美市场和欧洲市场的生活环境、交通环境，中国汽车市场有自己的国情。作为商用车，皮卡也是近几年才开始向普通家庭普及。
和欧洲市场、北美市场相比，中国汽车市场适合皮卡生长的土壤有限。居住环境让生活在一线城市、二线城市，具备超强购买力的消费者，希望“蓄养”一台皮卡的愿望止步在停车和禁止入城的政策上。截至目前，只有部分地区的个别城市允许皮卡进城。
包括长城炮，皮卡还没有完全超脱于“商用车”的范畴。
除了工程用车外，皮卡是城镇个体经营者的最爱，不必考虑车型太大，在城市里太过招摇；不用担心装货太少，没有“实用”价值；除此之外，受号牌限制，皮卡政策放宽以后，个别地区的消费者可以通过购买一辆皮卡解决出行问题。
对于现阶段的中国皮卡市场来说，消费者对皮卡的需求还停留在功能和实用上。但皮卡其实也可以有个性、时尚、流行、科技的元素。
皮卡文化需要经营
欧美国家的皮卡文化足够发达，是如何兴起的？纵观欧美市场皮卡的衍变，同样离不开实用性向功能性转化、物质追求向精神升华的跃升——玩儿、乐！从一个出行工具变成一个大玩具，可以“随意”塑形。
现在中国还没有形成皮卡文化。但皮卡玩家的数量正随着生活水平的提高，逐年增长。
这样一群“尝鲜者”在追寻个性、酷炫的路上即使被质疑也要“顽强生长”；但他们也需要“归属感”，一个让皮卡破界的圈子。
事实上，这也是车企在不遗余力地营造、追求的一种氛围。
在此之前，长城炮已经完成了多次跨界合作，比如和钓鱼文化的融合；比如深度挖掘皮卡越野性能等。只有从“商用车”的定义中跳出来，才是皮卡文化兴起的开端。
虽然这条路还很长，长城炮和玩家正在努力尝试。
近日，长城炮2.0T柴油发动机+8AT版本上市，售价11.78-16.68万元。新车在满足实用的基础上，时尚流行的元素和科技智能的配置能够瞬间激发“皮卡玩家”骨子里“野性”的荷尔蒙；120千瓦最大功率+400牛米峰值扭矩，轰鸣声可以瞬间点燃车主心中最原始的热情。
和以前的双肩包不同，标准轴（长轴）车型长宽高车身尺寸为5362（5602）/1883/1884毫米，轴距分别为3230/3470毫米，长城炮可以承载更多元化的梦想。毕竟值得憧憬的，岂止于远行？
水滴观点：外观、配置、动力等方面的优秀品质，是激发玩家热爱的基础。皮卡文化的繁荣靠的不是单纯的市场销量和乘用数量，支撑起皮卡文化的是“用户懂皮卡”，是一种敢于破界、融合万物的精神。未来，皮卡文化值得展望。
文/李跃
