新一代的宝马4系终于来了，这个堪称“家族最大鼻孔”的设计，真的能引来更多消费者的喜爱吗？每一款车重新设定语音都会引来很大的声音，有人喜欢有人吐槽，这是很正常的，但是这次的4系在底盘、动力还有操控性上跟3系太相似了，但是在价格却高于3系，这一点实在想不通，但是能够找到的优点就是全新的设计语言，这样开在马路上的回头率还是会更大的。
我们还是来说说这款新4系吧，全新的设计语言上，的确改变了不少，前脸就不用说了，这个硕大的“鼻孔”让你很好辨识，在内部嵌入的点缀式的镀铬网格和熏黑涂装，让整辆车看起来特别有运动气息，再者线条上也特别有立体感，在前发动机盖上面隆起了一块肌肉线条，给的视觉冲击感就更强了。据说宝马4系的纯电动版也快要透露生产了，预计在今年年底也要发布了，续航力能达到600km，前后双电机，最大功率能达到390kw，还是不错的一款性能的。
车身侧面也特别的好看，这次4系是双门轿跑类型，设计了很多大幅度的溜背结构，还有原有轿跑的无边框门，看起来更有感觉了，车身尺度上还算可以，长宽高是4768mm*1852mm*1383mm相比上一代的4系有了很大的提升。
车尾多了凹凸有致的线条，然后搭配上小幅度的扰流板、扩散器以及后包围两侧的力学孔槽，完全就是加大了运动感觉了，并且尾灯也变了，是狭长类型的，在黑夜点亮的时候你能发现强大的战斗感觉。
说说内饰吧，这个还是一贯的宝马家族式的设计，棱角分明的全液晶仪表盘，悬浮式的中控屏都是一样的，但是作为一款轿跑，难道不能配上自动手刹吗？这一次的4系内饰跟新款3系其实是一样的，并没有太多的改进，但是看起来简单了很多，少了宝马一直以来的塑料感，这一点还是能够提升很大感觉的。
在动力方面，因为是轿跑类型的，肯定不会差到哪里去的，两种调校模式的2.0T发动机选择，最高的功率能够达到258马力，这一点还是可以的，匹配的是8AT变速箱，在零百加速上面最快能达到5.8秒，还是不错的感觉。
关于这辆新4系，有人觉得前面的“大鼻孔”很丑，但是独特的设计终究还是需要时间来验证的，在新款设计出来的时候有一个很强的作用，那就是开在马路上能够拥有很强的辨识度，这辆车的价格相对来说也是能够接受，但是如果你非要跟新3系在做对比的话，那肯定会不一样的，各有各的优点，新4系采用的是进口引入，预售价在36.5万到46万区间，跟新3系有点接近了。
- 车叫兽有话说：
整体这次发布的4系最大的亮点就是前面的这个“大鼻孔”设计了，如果要我来评价的话，我觉得挺喜欢的，能够不断的改变设计，这样的方式给消费者带来更大的视觉冲击感，难道这样的方式不好吗，而且在年底也可能发布纯电动版本的了，如果大家不着急的话可以等着纯电动版的发布，毕竟马力会更强了，虽然在设计上面不敢想会有大面积的改动，但是纯电动毕竟是未来的趋势，你觉得呢？
