现在的汽车市场中，可谓是高手如云，前有高端豪华品牌引领业界标杆，后有自主汽车品牌突飞猛进，疯狂抢占市场份额的高地，导致一众普通合资品牌的境遇十分难堪，销量也有明显的退步。
不过有几个IP一直都是王牌，现在仍然活跃在市场上且表现极佳的就是帕萨特，虽然在上汽大众的经营下近些年有一定程度的品牌力下降，但是帕萨特依旧是一款炙手可热的车型。不过还有一款车早已成为一代人心中的情怀，而且最近又要被重启，它就是丰田皇冠。作为丰田产品矩阵中最被器重的车型之一，丰田皇冠早已成为一个时代的烙印，而如今被迫停产的皇冠即将满血归来，它又会带给我们怎样的惊喜呢？
今年4月28日晚，随着最后一辆14代皇冠进入焊装车间，在中国市场历经15年洗礼，共经历3次换代的丰田皇冠的王朝正式落下了帷幕，而亚洲龙接过了皇冠的接力棒，成为一汽丰田在中型轿车市场的主力选手。不过目前全新一代的皇冠车型已经在海外市场进行销售，根据丰田的计划，明年也将正式引入国内进行销售。就亚洲龙19.98万-28.98万元的售价区间来看，皇冠的定价大概率会高出20万，毕竟其产品定位要比亚洲龙高出不少，上市起步指导价或在25万左右。
我们先来看看全新一代皇冠的外观设计。海外已经发售的新款皇冠外观设计上十分出众，前脸采用大面积的倒梯形进气格栅，营造出极强的气势感和运动感，格栅内部采用了全黑的蜂窝网状装饰，搭配上皇冠的车标造型，衬托出极强的辨识度。两侧的大灯造型十分犀利，沿着前格栅边缘的位置做了向下延伸的设计，衬托出极强的进攻感。而底部的前包围更加夸张，向前突出的造型搭配上低矮的车身，营造出极强的豪华运动感。
车身侧面的造型十分的流畅，一条笔直的腰线从前大灯处发出一直延伸到后尾灯处，勾勒出车身侧面一定的层次感。整个车侧采用了全黑的设计，不管是车窗饰条、侧裙还是前翼子板，均未出现镀铬的装饰，也正是因此显得侧面的整体感极强。不过车身侧面的车门把手和轮毂反而采用了亮面镀铬的材质，显得整个车侧尤为精致，也衬托出了极强的辨识度。
车尾的设计非常新奇，虽然整个车尾依旧是丰田家族式的设计风格，并且造型十分简洁，但是车灯、包围都衬托出极强的运动氛围。车尾最为显眼的就是其尾灯设计，大尺寸的尾灯一直延伸到车侧边，而且侧面的尾灯比例比尾部都要大，搭配上尾灯中间粗壮的镀铬饰条，很好的拉伸了尾部的视觉宽度。车尾底部采用了双边四处的圆形镀铬排气，将车尾的运动氛围提升到了极致。
来到车内，整个内饰的设计风格还是走的高端化路线。车内均采用了真皮材质包裹，不管是触感还是视觉感受都非常的高级。中控台的设计也比较时尚，具有很强的层次感。车内采用了三屏的设计，除了全液晶仪表盘以及内嵌式的中控屏幕外，还有一块悬浮式的液晶屏幕，其实内嵌式的中控屏幕起到了空调控制显示的作用，而真正的中控显示屏是悬浮式的液晶屏。三块屏幕的配合使得新车的内饰科技感和豪华感有很大程度的提升。
最新一代皇冠的尺寸数据为4910*1800*1455mm，车身轴距达到了2920mm，在整个B级车市场中，皇冠的尺寸表现绝对是最出众的。车内的乘坐空间不必担心，而车内座椅的舒适度也足够突出，车内座椅均采用了真皮的材质，具有极佳的舒适性和细腻的触感，能够很好的保障车内乘员的驾乘舒适性。而在配置上，皇冠依旧延续丰田高安全性的特点，搭载10安全气囊，并且有自动驻车、胎压监测等实用的配置。
在动力配置上，新款皇冠将搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力可达235Ps。此外，皇冠也将搭载2.5L的混动系统，动力有望比现款的亚洲龙表现更佳。对于新款皇冠，相信大家最为关注的就是动力系统了，据以往的经验来看，海外版车型与国内车型在动力系统上的差距较大，具体新款皇冠会搭载怎样的动力配置，我们拭目以待吧。
综合来看，新款皇冠由内而外进行了全面的升级，对于国内消费者而言，对这样的皇冠根本毫无抵抗力可言，尤其是皇冠的情怀因素在，导致这台新车的关注度一路飙升，新车引入国内有望成为近些年关注度最高的车型之一。对于这款情怀使然的新车，你会不会考虑呢？
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