众所周知，随着时间的不断推进，国内的汽车市场也是发展得越来越全面完善，如今可供消费者选择的种类，真是琳琅满目。在最接近老百姓的家用市场，如今随着国产品牌的崛起，消费者的“选择困难症”也是变得越来越严重。就比如说有些消费者手握10万，既想买国产车，又想买合资车，处于很纠结的状态。
（朗逸）
（轩逸）
既然手握10万不知道看啥？那么我们今天就来横向对比一下。笔者选择了四款车型，售价都在10万元左右，分别为长安逸动PLUS（1.4T尊贵版）、新宝骏RC-5（1.5T尊享型）这两款国产车，以及大众朗逸（1.5L手动风尚）、日产轩逸（1.6L手动豪华）这两款合资车型。轩逸、朗逸不用多说，均是家轿市场中销量数一数二的存在（因为价格限在10万左右的原因，只能选择经典款的朗逸和轩逸），而长安逸动PLUS、新宝骏RC-5则是自主品牌的新星车型，那么在新老碰撞之下，它们又会擦出怎样的火花？
（逸动PLUS）
（新宝骏RC-5）
外观部分
（朗逸）
（朗逸）
大众朗逸的外观，在家族式套娃风格的加持下，对于国人来说那是早已烂熟于心的存在。一直以来就是中庸、稳重，没有什么太多特点；时下的年轻人也能够接受，但是喜好程度肯定不会太高。
（轩逸）
（轩逸）
而日产轩逸，今天拿出来对比的是经典版车型，外观设计延续了老款车型的风格。以时下的眼光来看，确实是有点过时老气，难怪不少年轻网友评论经典版轩逸是“大叔车”。
内饰部分
（朗逸）
大众的入门级车型，内饰一直以来都是走的朴实风格，今天这款入门级的朗逸，也并不例外。在大面积搪塑材质的加持下，塑料感还是较浓的。多功能方向盘、中控屏也并没有配备，座椅采用了织物用料，这种“丐版体验”可以说是非常彻底了。
（轩逸）
日产轩逸的内饰，相较于大众朗逸来说，其实要好上不少，起码整体配置设计并没有那么简陋。方向盘配备了多功能按键，座椅采用了仿皮材质，中部则配备有7英寸中控屏，整体表现算是中规中矩，满足日常需求没有太大问题。
（逸动PLUS）
而来到国产车长安逸动PLUS，内饰设计与上面两款车型相比，可以说是有着质的飞跃。整体风格显得非常简约时尚，廉价感基本上是体会不到的。配置上除了多功能方向盘以外，中部还采用了双联屏设计，科技感不错。
（新宝骏RC-5）
最后来说新宝骏RC-5它的内饰设计，与它的外观一样，有着非常大胆前卫的设计风格。首先空调出风口采用了隐藏式设计，中部则分别配备了一个7英寸液晶仪表盘以及10.25英寸中控屏，座椅采用了仿皮材质，并且支持电动调节；给人的整体感觉是时尚且不缺豪华感。
车机系统
（朗逸）
低配朗逸并没有中控屏的配置，也谈不上什么车机系统了。车内的娱乐功能也就一个车载收音机能提供，连CD/DVD都没有，这样的体验算是非常原始了；也应如此，很少有人会在仅有10万预算的情况下，选择低配版朗逸。
（轩逸）
而经典轩逸的车机体验，得益于中控屏的加持，整体表现还算尚可。除了支持蓝牙、Carplay以外，其还集成了倒车影像功能，人机交互较为中规中矩，只是反应速度可能有点慢。
（逸动PLUS）
而长安逸动PLUS，搭载的则是自主研发的最新一代车机系统，并且配备有AI智能伙伴——小安。能够支持蓝牙电话、语音识别等等功能，智能化体验属于主流水准，相当的快捷方便。
（新宝骏RC-5）
RC-5搭载的则是自主研发的新宝骏车联网系统，除了支持常见的手机应用以外，还拥有无缝交流的语音控制，支持远程OTA升级、远程控制等车联网技术，智能化体验可以说是这四款车型中，最令人印象深刻的存在。好比如说，开车途中收到朋友发来的微信红包，说一句“抢红包”，系统就会帮你将红包收入囊中，这样的智能化体验可是其他车型所不能给予的。
总结
通过大致的对比看来，如今新星的国产车型，其实并不比老牌热销的合资车型差。特别是新宝骏RC-5，和此前宣传的主题“拒绝叔味”一样，其凭借着时尚、智能的产品力表现，是完全摆脱了传统轿车油腻的“大叔范”，非常符合时下消费者的年轻化生活态度。
