进入国内车市三十多年，大众给消费者带来了很多惊喜车型，比如经典的普桑、朗逸、途观等等。这些车型在国内非常热销，可以说大众非常懂得国人的买车需求。
不过大众车型也有卖不动的时候，比如在高端市场上，大众车型就屡屡碰壁，比如定位D级车的辉腾说是豪车但过于低调，最终惨淡收场。在高端SUV领域，大众途锐在国内市场存在感也不强，跟同级别的BBA车型难以对抗。而大众旗舰车型辉昂同样不太好过，即便大幅降价依旧无人问津。
在2020年7月，辉昂卖了还不到八百台，这一数据确实惨不忍睹。大众辉昂的指导售价为34.00-63.90万，终端优惠力度非常大，入门版车型有些地区优惠六万多，有些地区顶配车型的优惠幅度近20万，花费四十多万就能买到大众顶配旗舰车型，看着很诱人，但就是这样，辉昂还是无法走量。
其实抛开销量和大幅降价不说，辉昂的产品力还是不错的。辉昂定位为中大型轿车，外观非常大气，显得十分稳重，特别适合商务人士。辉昂的轴距超3米，内部乘坐空间是非常宽敞的。同时，车内还有众多实用配置，特别是后排配置非常丰富。辉昂的车内后排支持电动调节，还可以进行加热和按摩，后排座椅在不同位置的支撑性都非常出色，同时搭载商务、休闲都适用的桌板，这些配置完全不输BBA的行车级别车型。同时在内饰做工和用料上，辉昂也显现出了很强的豪华感，比如大量木料饰条的运用。
可以说辉昂在各方面的实力一点不输BBA，但跟已停产的辉腾和存在感不强的途锐一样，辉昂有很大一部分原因是输在了品牌力上。比如同是大众旗下品牌，奥迪A6L和辉昂都是一个平台打造出来的，而奥迪在豪华品牌的影响力是大众辉昂难以企及的。要是有三十来万的预算，在辉昂和奥迪之间，你很难对前者心动。
虽说辉昂贵为旗舰车型，但内外饰的打造依旧都是大众的设计语言，即便设计感变得更加高级了一些，但它依旧是大众品牌，这自然降低了它的豪华感。
写在最后
其实买豪华车的话，不少消费者还是非常看重品牌价值的。大众的车型还是以实用和产品力著称，而“豪华”这个词一直都跟大众不太沾边，虽然辉昂有着很强的产品力，但依旧难以被市场看好，假如你的买车预算是三十多万，你会选BBA还是辉昂？
