经典概念车回顾Vol.01-1980年奔驰Auto 2000

一巴掌把你扇回1980年代，继续作为骨灰级车迷，你就无法回避一个严肃的问题-未来的汽车是什么样子的。那个年代，人们都很淳朴，不少人幻想着未来的汽车造型和宇宙飞船类似，可以上天入海。从来没有人会和日耳曼人这么实际，他们在那个年代已经在考虑“如何让汽车使用更经济”。

众所周知，1970年代的石油危机导致全球汽车产业萧条了好一阵。这对人类汽车工业的发展可谓有利有弊。各大车厂逐步普及用计算机来辅助汽车的设计和开发，因此大量的新技术不断出炉。德国人在这方面挥金如土，1981年法兰克福车展，奔驰的展台出现一部概念车-Auto 2000，它自称搭载了未来的高科技，在燃油经济性以及安全性方面具有极高造诣。

1980年，德意志联邦花费1100万德国马克成立了国家汽车工业研究技术部，当时的一项重要课题很有趣:如何让自重1.25-1.7吨的汽车做出25英里/加伦(折合9.46L/100km)的百公里油耗；自重在2.15吨的汽车则把目标定为了11.L/100km。这在当时，难度几乎等同于逼着中风后的赵本山跑200米跨栏胜过刘翔….

在政府的号召下，奔驰提供了3台Auto 2000原型车进行测试，这3台Auto 2000的车体相同但动力系统差别很大。人们第一次看到它的时候就惊呆了，因为从没有汽车长成这样的。Auto 2000的车尾造型颠覆了传统汽车在人们脑海里的印象，车顶尾端极为缓慢的下坠，实则是为了减少风阻。

Auto 2000也许并没有在机械科技方面带来革命性的思路，但是在外形设计思路上却为奔驰未来推出W124/W126以及W140这三款举世瞩目的轿车起到抛砖引玉之作用。

3台被送测试的原型车中，第一台搭载3.8L V8引擎，这在当时这并不是什么很牛叉的事，因为大排量多缸引擎遍地都是，大家都在使用。关键点在于这台引擎是世界上最早搭载缸停技术的引擎之一。

第二台样车使用3.3L双涡轮增压直6引擎，它在当时缔造了7.5L/100km的油耗成绩。第三台样车是最奇葩的，它搭载了一台燃气轮机作为驱动单元核心，燃气轮机当时比较前卫，也是很多人推崇的未来动力。

受到Auto 2000设计的熏陶而后推出的W124 E-Class轿车

除了极具美感的外形，Auto 2000最出色的部分包括它的车身风动特性，其CD值实测为0.28，即便在当今车坛，能做到该水准的轿车也位数不多。

W126与W140 S-Class轿车

Auto 2000虽然没有变为量产车，但它的诸多设计理念被奔驰分解，然后充分消化，所以我们在后来的岁月看到了变缸技术的奔驰发动机，看到了W126/W140这些举世瞩目的车型，对于一部概念车而言，这是真正一本万利的买卖，而不像眼巴前很多厂商推出所谓的概念车只是为了在车展上能有个自己的车而已。